傳統(tǒng)的礦山法施工澆筑速度每月一般為40～60米，在地質條件不好的地方，甚至只能澆筑30米，而采用隧道混凝土泵輸送泵的機械化施工，每月澆筑米數(shù)可達到3000米，在施工速度上。 新年新氣象，面對行業(yè)高位增長，山東泰安煤礦用混凝土泵廠家有信心、也愿意攜手客戶一起，迎著經(jīng)濟春風，向更廣闊的舞臺邁進！
而且機械化施工投入人員少，主要采用電子控制操作，混凝土一次成型，增加了施工的進度。日前，一款02年下線的礦用混凝土輸送泵再戰(zhàn)地面墊層施工，引發(fā)了朋友圈的熱議。

技術局駛入快車道（2000年-2005年）
　　進入新世紀，隨著基礎建設的發(fā)展和“西部開發(fā)”進程的加快，已成為的工程機械市場，這一方面給了工程機械企業(yè)提供了較大的成長空間；另一方面，也對工程機械產(chǎn)品技術和質量提出更高的要求。
據(jù)悉，早在2002年打地暖墊層的建設過程中，這款礦用混凝土輸送泵就以性在工作中立下汗馬功勞，給用戶留下深刻的印象。而在此次地熱打墊層施工中，他們再次使用了這款2002年參建地面墊層的礦用混凝土輸送泵作為泵送設備，依然風采依舊，獲得了客戶們的。為何這臺礦用混凝土輸送泵能夠打時光魔咒，歷經(jīng)風霜依然有力呢，小編為您揭曉背后的秘密。
40混凝土輸送泵還是一款既可以垂直泵送還可以水平泵送的混凝土泵。泵送系統(tǒng)，可以允許管道和整機水平歸位，并在澆筑的運動過程中平行。40混凝土輸送泵系統(tǒng)可以根據(jù)混凝土泵工的偏好調(diào)整控制響應及時性和手柄的敏感度。

    廣西建井處-小型礦用混凝土泵廠家聯(lián)系方式HS系列混凝土泵地泵上市以來，一直，無論是其泵送功能，還是人性化的設計，都賦予了這款混凝土電泵。為了研發(fā)這款小型混泥土輸送泵，工程師們半年走遍各地，泵送數(shù)十萬噸混凝土，只為給客戶呈現(xiàn)一款“泵送快的混凝土泵地泵。

在HS40混凝土泵地泵“泵得快”研發(fā)初期，為了深入了解客戶需求，技術人員曾與團隊前往各地進行調(diào)研。為了保障能泵送達到5厘米的直徑，技術人員調(diào)運了幾千方的混凝土到試驗地，以測驗該款混凝土電泵的泵送效果，反復測試。研發(fā)團隊不僅對混凝土泵地泵進行了艱苦的測算和試驗，還邀請了客戶和代表工程隊來混凝土電泵。

    “這用于隧道內(nèi)襯的隧道混泥土輸送泵了，目前正在加緊組裝。”技術人員介紹說，隧道混泥土輸送泵機身長2.4米，整機體自重1.2噸。外觀將傳統(tǒng)元素與的外觀設計相融合，符合混凝土輸送泵的從業(yè)氣質，給人以耳目一新的感覺。
   全系列煤礦混凝土泵在泵送距離等32個參數(shù)的展示，是公司集中發(fā)布的一次。以50柴油機混凝土輸送泵、80混凝土輸送泵、打地面細石混凝土泵、煤泥泵、小型混凝土輸送泵、礦用混凝土輸送泵與六款輸送泵產(chǎn)品為代表的建筑用混凝土泵，即可適用于高層、隧道等混凝土澆筑，也可與大型柴油混凝土泵的機型進行聯(lián)合作業(yè)。   一提的是，泰安煤礦用混凝土泵廠家在實現(xiàn)高銷量的同時，售后費用大幅下降，企業(yè)質量管理與客戶質量需求實現(xiàn)有機契合。經(jīng)過轉型，泰安煤礦用混凝土泵廠家建立了混凝土泵機全過程的質量管控，搭建了全系統(tǒng)管理的質量體系，企業(yè)質量成本下降，產(chǎn)量提升，成為企業(yè)邁向高配置的競爭力。
柴油混凝土拖泵發(fā)動機怠速管理和發(fā)動機怠速停機系統(tǒng)可在發(fā)動機經(jīng)過預設的怠速運轉時間后降低發(fā)動機轉速或停止發(fā)動機，不僅節(jié)省了燃油、降低了噪聲級別，而且還減少了機器的無效工作小時數(shù)，從而幫助延長保養(yǎng)周期，以及延長使用。