在村莊的地方加以應(yīng)用，生態(tài)擋土墻可起到美化景觀的效果，而且擋土墻有空隙，能起到吸收汽車(chē)噪音的作用，大限度降低噪音對(duì)村莊人居環(huán)境的影響;

生態(tài)擋土墻能夠在城市河道整治中得到充分的應(yīng)用。城市河道整治主要的目標(biāo)是:要起到城市防洪的作用;其次要考慮到河道生態(tài)環(huán)境的問(wèn)題;第三要考慮的是河道景觀與城市景觀相協(xié)調(diào)，滿足人們親水性的要求。像傳統(tǒng)漿砌石擋土墻與混凝土擋土墻，它們能夠滿足城市防洪的要求，但它們砌筑成型后，把河水與土人為的分割開(kāi)，不能形成水土自由交換，日積月累，河水不能自凈，到后成為一條臭水河，為了給河道生態(tài)化及換水，各地方每年要耗費(fèi)數(shù)億甚至數(shù)十億資金，而且吃力不討好;而且石塊與混凝土就那么一種顏色，不能起到美化環(huán)境的作用，更不能與周邊環(huán)境相適應(yīng)。

擋墻或稱生態(tài)擋土墻，又稱自卡式自排水擋土抗傾多功能生態(tài)擋土墻(簡(jiǎn)稱LYD擋墻砌塊)，是第三代新技術(shù)，其特征包括主砌塊、底砌塊、頂砌塊、加筋材料和墻后土體連接構(gòu)成的加筋復(fù)合體，砌塊連續(xù)錯(cuò)位干砌，形成自擋土、自排水、自反濾、自卡鎖、自定位及抗地震、抗傾覆、抗沉降、抗沖刷、整體聯(lián)鎖的柔性結(jié)構(gòu)，無(wú)需配置其他反濾、排水、連接棒等耗材設(shè)施，自我釋放土壓力，削弱水壓力幾乎至零，擋墻孔洞左右上下內(nèi)外三維互通，曲徑通幽，自成一體，形成魚(yú)巢、植栽及人員落水自救的生態(tài)孔，有利于空氣、水、土壤、動(dòng)植物形成和諧的“四位一體”生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，以此全面有效實(shí)現(xiàn)河流湖泊堤岸邊坡水陸生態(tài)化、景觀化、人性化的生態(tài)環(huán)境，達(dá)到了“形是有墻勝無(wú)墻”的媲美自然境界。

加筋土生態(tài)擋土墻結(jié)構(gòu)概念非常古老，始于2500～3000年前巴比倫齒墻(巴比倫塔)，我國(guó)古長(zhǎng)城也是使用了一種機(jī)械式加筋土結(jié)構(gòu)，采用了柳條加筋的粘土與礫土混合土，系統(tǒng)的加筋理論由1963年法國(guó)科學(xué)家維達(dá)爾研究整理形成，并迅速在發(fā)展應(yīng)用，我國(guó)于1978年在山西太原開(kāi)始成功應(yīng)用這一成熟加筋土技術(shù)，至今已建成筋帶加筋擋土墻數(shù)千座;該技術(shù)解決了此前難以解決的大擋土墻、軟土地基擋土墻、凍土區(qū)擋土墻、膨脹土擋土墻等工程難題，加筋土擋土墻技術(shù)，被譽(yù)為鋼筋混凝土技術(shù)之后土木行業(yè)上大的成就。如重慶白沙灣加筋土碼頭，26-33米高擋土墻，自竣工20多年以來(lái)經(jīng)歷無(wú)數(shù)次長(zhǎng)江洪峰等洪水考驗(yàn)，并于三峽庫(kù)區(qū)建成了高達(dá)57米的世界高加筋土擋土墻，至今安全穩(wěn)固。

生態(tài)擋土墻技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，施工快捷、優(yōu)勢(shì)明顯;可有效替代其他石籠、生態(tài)袋、干砌石、孔隙砼、現(xiàn)澆砼、預(yù)制砼、樁板式、自嵌式(插銷(xiāo)棒式)等擋土墻;一般先做素混凝土墊層及基座，接著擋墻砌塊層層錯(cuò)位干壘，使砌塊上下左右卡錨互鎖，同層砌塊之間留設(shè)100-120mm的魚(yú)巢及植栽生態(tài)孔，然后回填土方并層層壓實(shí)至90%以上，讓泥土進(jìn)入砌塊側(cè)擋土凹槽生態(tài)孔中，鋪設(shè)滿足設(shè)計(jì)要求的土工格柵，將土工格柵一端卡錨于上下砌塊之間，另一端鋪入土體中拉緊錨住，再接著砌筑砌塊、回填土、鋪設(shè)土工格柵施工過(guò)程，重復(fù)循環(huán)，直至完成整個(gè)擋土墻施工。

想建設(shè)一面生態(tài)擋土墻護(hù)坡造景規(guī)，，我們要有整體的故劃思路，建沒(méi)要求，及想要表達(dá)的果，這個(gè)一般都是由金蘭草這祥的公司與甲方特導(dǎo)們開(kāi)會(huì)討論論證后定下的，而后會(huì)蘭單公司出大概方案囤及意問(wèn)恩，會(huì)上j的后確定，但當(dāng)然，一般情況下做方案前設(shè)計(jì)公司都會(huì)適當(dāng)收取前期定金，畢竟，公司前期的投入是的。