怠速支車組合（心臟部分—發(fā)動機(jī)液壓）

　　1、小挖怠速推土鏟支車：

　　把油門放到，怠速推土鏟支車，同時小油門憋車看轉(zhuǎn)數(shù)表和排氣情況。對于重量在10噸以內(nèi)的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)在100-200都屬正常，則說明性能基本不錯。反之，設(shè)備如果輕易憋滅，或者調(diào)轉(zhuǎn)在200轉(zhuǎn)以外，發(fā)動機(jī)抖動厲害，說明力道不是很大，發(fā)動機(jī)和大泵的壓力不匹配。

作業(yè)半徑擴(kuò)大化 。因為挖掘機(jī)小臂不拆，它的作業(yè)半徑可以延長作業(yè)半徑2-3米，且仰角打孔、水平打孔、豎直打孔都可以實現(xiàn)。

4、大功率空壓機(jī)，既可以單放置接氣管；也可以安裝于挖機(jī)的配重位置，與挖機(jī)鉆機(jī)自成一體，使用更為方便快捷。

4、換鉆頭鉆桿可切換為切削鉆機(jī)，鉆硬度較低的巖石速度更快，油耗低

該機(jī)具有技術(shù)性能，結(jié)構(gòu)新穎，鉆速快、振動小、噪聲低、耗能少、操作靈活方便、故障率低、使用、工人勞動強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。

挖改潛孔鉆 挖改鑿巖機(jī) 液壓旋挖鉆 隧道工地礦山打孔機(jī) 挖改鉆機(jī)?

，挖改鉆機(jī)是已經(jīng)運(yùn)用得非常成熟，在國外很早以前就出現(xiàn)了。它的結(jié)構(gòu)和技術(shù)并不復(fù)雜，主要是怎樣設(shè)計來優(yōu)化鑿巖機(jī)動力頭的效用問題。故障率相對的鉆車來說其實并不高，個別用戶采購的設(shè)備故障率高是因為小作坊產(chǎn)品，在用料上能省則省，也沒經(jīng)過科學(xué)的數(shù)據(jù)計算，隨意采用便宜的零部件。正規(guī)廠家的挖改鉆機(jī)故障率并不傳統(tǒng)鉆機(jī)的故障率。

再次，挖改鉆機(jī)鑿巖效率跟傳統(tǒng)鉆機(jī)同等動力頭的效率是一樣的，不存在比傳統(tǒng)鉆機(jī)快的問題。

因此，正確的看待挖改鉆機(jī)的優(yōu)劣勢，避免盲目選擇。

挖改QL-Y45液壓鑿巖機(jī)（打孔速度1.5-2分鐘/米，打孔范圍50mm-90mm，不需要大空壓機(jī)）

4、挖改潛孔鉆（打孔速度20-25米/小時，打孔范圍80-160，客戶需自配相對風(fēng)壓大空壓機(jī)）

5、挖改切削鉆（主要針對莫氏硬度4度以下的巖石）[1]

操作簡單：造作板放在挖機(jī)駕駛室內(nèi)，挖機(jī)手經(jīng)過簡單培訓(xùn)之后即可操作，無需人員。

4、 能耗低：挖改液壓鑿巖機(jī)能耗僅是同類型風(fēng)動設(shè)備的三分之一。

5、 整體性好：挖改液壓鑿巖機(jī)打孔排渣均使用挖機(jī)液壓系統(tǒng)，鉆機(jī)，排渣用空壓機(jī)均安裝在挖機(jī)上面，移動方便。

鉆掘挖改鉆機(jī)系列是基于挖掘機(jī)進(jìn)行一定的改裝，在不影響挖掘機(jī)基礎(chǔ)功能的前提下，
利用挖機(jī)自帶的破碎錘油路，連接液壓轉(zhuǎn)換裝置，卸除挖斗，并安裝的鉆頭，進(jìn)而將挖
掘機(jī)改造成液壓鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)、機(jī)載劈裂機(jī)等不同功能的機(jī)械設(shè)備。鉆掘挖改鉆機(jī)充分

鉆掘設(shè)備科技有限公司作為早一批進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)之一，深耕技術(shù)多年，
形成了自己的一套完備的理論和技術(shù)體系，為挖改鉆機(jī)市場的發(fā)展做出了的貢獻(xiàn)。接鑿巖機(jī)、潛孔鉆、劈裂機(jī)等不同設(shè)備，更換時間與挖掘機(jī)換斗時間差不多，不會影響施工
效率。