本次班車從東營汽車站發(fā)車，發(fā)往全國各地，可承接貨物托運、超大行李倉托運等業(yè)務(wù)。誠信服務(wù)，有保障、專心更。

公共汽車停靠站的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
（一）同一線路站點間距一般為五百米至八百米，鎮(zhèn)村公共汽車站點間距根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r設(shè)置；
（二）同一站名的上、下行站點間距一般在一百米左右；
（三）在有條件的路段設(shè)置港灣式?？空?；
（四）不同線路的同一站點使用同一站名；
（五）站牌應(yīng)當(dāng)標(biāo)明線路名稱、首末班車時間、所在站點和沿途?？空军c的名稱、開往方向等。

二、 上車頭件事，系好安全帶
安全帶要在車輛啟動前系好，不要衣服口袋里裝的手機、鑰匙。
目前，大客車的安全帶主要是兩點式的，安全帶要系在髖部。如果系在腰部附近，出現(xiàn)意外事故，乘客很容易扭傷。
此外，安全帶一定要束緊。插上卡扣后，要調(diào)整安全帶的長度，在不影響舒適度的前提下盡量束緊，留有少部分間隙即可。過于松垮，安全帶將不能正確地伸長和收卷。
很多乘客對系安全帶持不以為然，殊不知，意外發(fā)生時，它就是我們的“生命帶”。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)發(fā)生正面撞車時，如果乘客都系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。
高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產(chǎn)生的慣性力，這個慣性力可能超過駕駛?cè)嘶虺丝腕w重的20倍。如果不系安全帶，慣性力產(chǎn)生的碰撞，極易對造成傷害，甚至將駕乘人員拋離座位或拋出車外。

三、汽車站旅客乘車注意事項：
1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機動車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔車，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4、機動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準(zhǔn)跳車。
5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)或者向車外拋棄物品，乘坐前排時應(yīng)系好安全帶。
7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時，上車后一定要先確認門和槌的存放地方。
 考慮到全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況千差萬別，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)模式要靈活多樣，采用適宜的方式建設(shè)。主要有如下兩種建設(shè)模式。
1、“前客運站、后交管站”模式。對設(shè)有交管站、有條件進行站站合一改造的辦公設(shè)施和場地，設(shè)置停車場、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗臺等設(shè)施以及必要的安全消防設(shè)施，改擴建成“前客運站、后交管站”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。采用“前客運站、后交管站”模式有利于從源頭上加強農(nóng)村客運市場管理，并為將來交通稅費改革的人員分流等創(chuàng)造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導(dǎo)江三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站，建議因地制宜，結(jié)合實際，按照“前客運站、后交管站”模式進行建設(shè)?？瓦\站模式：對社會經(jīng)濟和運輸市場比較發(fā)達，客流量較大，營運班車數(shù)量較多，始發(fā)班次比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建議采用單建設(shè)客運站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運站，因量較小，貨運量較大，建設(shè)客運站時，可以考慮將客運站、貨運站合并建設(shè)，形式集客運、貨運、甚至車輛維修等運輸相關(guān)業(yè)務(wù)為一體的客貨中心，便于貨物運輸和旅客出行。

東營到北京大巴客車
　　定期考核公共客運經(jīng)營者并建立信用檔案；，、規(guī)定的其他職責(zé)，五十二條交通運輸會同財政、價格、審計部門制定公共汽車客運經(jīng)營成本費用評價制度并進行年度審計與評價。合理核定財政補貼、補償額度，五十三條公共汽車經(jīng)營者因承擔(dān)免費和優(yōu)惠乘車、開通冷僻線路運營、執(zhí)行險救災(zāi)等指令性任務(wù)所增加的支出，市、區(qū)、縣人民應(yīng)當(dāng)給予專項財政補貼。
　　五十四條負責(zé)客運治安、道路交通安全管理，履行下列職責(zé)：指導(dǎo)和監(jiān)督公共客運治安、道路交通安全防范工作。督促整改安全隱患；制定公共客運治安安全防范規(guī)章制度，指導(dǎo)公共客運從業(yè)人員的治安技能培訓(xùn)；調(diào)解公共客運治安紛。
　　查處公共客運治安和事案件；督促公共客運經(jīng)營者落實交通安全責(zé)任；設(shè)立務(wù)查報站；，查處妨礙公共客運的行為；查處利用摩托車從事公共客運經(jīng)營的活動；、規(guī)定的其他職責(zé)，五十五條住房和城鄉(xiāng)建設(shè)負責(zé)對公共客運設(shè)施建設(shè)的監(jiān)督管理。