猴車輪襯選擇的材料和工藝都非常合理，降低使用方采購成本；制作工藝合理，簡便易行，可產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；輪襯彈性好、強度高、延展性，能夠在惡劣環(huán)境下正常運行。

猴車輪襯經(jīng)過大量客戶使用，均反饋效果良好，它能降低驅(qū)動輪自重，減輕了拆裝時的勞動強度；能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦，減小鋼絲繩的耗損，增加使用。猴車輪襯無論是在承載能力、使用周期、安裝更換等方面，都有較大優(yōu)勢，現(xiàn)已在各大礦山使用。

礦用聚氨酯猴車輪襯的，具有高的耐磨性能，低的磨擦系數(shù)，優(yōu)良的自潤滑性，維護簡單方便，使用中不易卡死。
　　其聚氨酯，它是一種介于橡膠和塑料之間的合成材料，它既具有塑料的高強度又具有橡膠的彈性?，F(xiàn)已經(jīng)廣泛用于礦山耐磨易損件的生產(chǎn)中。它的生產(chǎn)工藝主要是澆注聚聚氨酯。

　　聚氨酯猴車輪襯的優(yōu)勢
　　1.輪襯的以優(yōu)良的原料與成熟的制作工藝，滿足輪襯制作的工藝要求，了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
　　2.彈性好、強度較高、延展性，可以確保設(shè)備在低溫等環(huán)境下科正常運行，更換方便，降低了生產(chǎn)成本。
　　3.機械性能好，重量輕，安裝方便。
　　4.無論是在承載能力、使用周期、安裝更換等方面都表現(xiàn)出良好的性能。
　　

礦用聚氨酯猴車輪襯的特點
　　1.硬度范圍寬。在高硬度下仍具有橡膠的伸長率和回彈性。聚氨酯彈性體的硬度范圍為邵氏A10-D80。

　　2.強度較高，在橡膠硬度下它們的扯斷強度和承載能力比通用橡膠高。
　　3.耐磨性能良好。
　　4.彈性良好，起到緩沖的作用。在模具制造業(yè)中，替代橡膠及彈簧。
　　

礦用索道猴車輪襯

礦用索道候車輪襯分類：
礦山索道輪襯按繩槽類型可分為帶臺階和不帶臺階，按側(cè)面形狀可分為帶臺階和不帶臺階
礦山索道輪襯按材質(zhì)可分為：聚氨酯，尼龍，橡膠，復合耐磨4種材質(zhì)，在直線段一般采用聚氨酯材質(zhì)，變坡點對輪襯要求相對較高，一般采用尼龍，復合材質(zhì)，工程塑料。

猴車的輸送原理和作用:

猴車,正式全稱為礦山索道,主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后,由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩運行,從而實現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工,其目的是縮短礦工上下井的路途時間,減輕礦工上下井的體能消耗。

?猴車輪襯安裝于猴車托繩輪上，因其具有彈性好、強度高、延展性等性能,使其使用周期長。礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為五種材質(zhì)：聚氨酯，尼龍材質(zhì)，橡膠材質(zhì)，工程塑料，復合材質(zhì)。


托繩輪又叫托輪、單托輪、雙托輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。

猴車輪襯，安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦，適合礦山井巷架空索道上使用。

? 礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質(zhì)：聚氨酯（聚氨酯材質(zhì)分注塑工藝和人工澆注工藝，使用周期和耐用性來講，澆注工藝更優(yōu)于注塑工藝），尼龍材質(zhì)，橡膠材質(zhì)，工程塑料，復合材質(zhì)。
? ? 礦用托繩輪猴車輪襯按結(jié)構(gòu)分帶臺階和不帶臺階，繩槽類型為G型和H型，訂購時請詳細說明。

另外，洛陽橋陽還生產(chǎn)供應(yīng)其他猴車配件，如猴車吊椅，驅(qū)動輪/尾輪襯墊，抱索器，抱索器襯皮等，各種規(guī)格，方可來圖訂制。