“五大總成”可再利用，汽車報廢將提速 允許將報廢機動車的“五大總成”(發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架)再利用，是新《辦法》的重大突破。 國家大力發(fā)展再制造，汽車零部件是再制造中一個核心環(huán)節(jié)。報廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來源的主要渠道，過去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定成為再制造一個法律上的障礙。新的《辦法》規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這項規(guī)定也將明顯提升報廢汽車回收利用的價值，提高車主報廢積極性。

汽車發(fā)生大型事故的情況，這種情況而言，哪怕對汽車進(jìn)行大面積的修復(fù)工作后，汽車的本身仍會有很大的安全隱患，就比如駕駛員對汽車的操控靈敏度、制動能力或者車身的穩(wěn)定性能等，這一些問題都有可能危及駕駛員的生命安全，所以一般經(jīng)過大型事故的車輛按照標(biāo)準(zhǔn)流程都會引導(dǎo)報廢而不會對車輛重新進(jìn)行修理工作。

報廢大的一種可能就是老舊的汽車在使用多年后，很多地方都出現(xiàn)了不同程度的損壞，這對于駕駛員來說修理的費用可能會比重新購買一輛新車還要貴，修理一個發(fā)動機可能就需要花費2-3萬的價格，或者一個變速箱的損壞也需要1萬元左右的修理費用，總的加起來都接近一輛緊湊型車的價格了。所以，有時候報廢的真正原因是因為這輛汽車已經(jīng)沒有修理的價值了

由于報廢車輛使用年限長，安全性能降低，制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等技術(shù)指標(biāo)都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。其次，由于已經(jīng)達(dá)到報廢期限的緣故，一些車主對車輛的保養(yǎng)很馬虎，所以車輛會有很多隱藏的問題，如果繼續(xù)上路，由于安全性能差，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。還有，由于報廢車輛使用年限較長，發(fā)動機嚴(yán)重老化，耗油會明顯增多，而且尾氣排放也會超標(biāo)，不僅浪費油錢，還會污染大氣環(huán)境

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報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用，交警處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。