在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車保有量將持續(xù)增加，加氫站網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)一步完善，為氫燃料電池汽車的大規(guī)模普及提供堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，氫能還在分布式發(fā)電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。此外，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，氫能的應(yīng)用領(lǐng)域還將進(jìn)一步拓展到航空、航運(yùn)等更多領(lǐng)域。

在能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，這種技術(shù)可以為燃?xì)怆姀S保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力提供支持。 總的來(lái)說(shuō)，摻氫燃燒技術(shù)具有顯著的環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和安全優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)能源發(fā)展的重要方向之一。然而，這項(xiàng)技術(shù)也面臨著一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)實(shí)現(xiàn)的難度、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題以及燃燒性能的穩(wěn)定性等。因此，在實(shí)際應(yīng)用中需要綜合考慮各種因素，以確保其可持續(xù)發(fā)展。

摻氫燃燒的成本高低取決于多個(gè)因素，包括摻氫比例、氫氣價(jià)格、天然氣價(jià)格以及燃燒技術(shù)的效率等。目前來(lái)看，摻氫燃燒的成本相對(duì)較高，但這一領(lǐng)域仍在快速發(fā)展中，未來(lái)成本有望進(jìn)一步降低。，從氫氣制備的角度來(lái)看，目前主流的制氫方法如電解水制氫的成本仍然較高。