一噸車尿素液成本多少小型車尿素生產(chǎn)線投資多少錢，尿素液成本是非常低的，一噸大概只要700－800塊錢，批發(fā)出去的價(jià)格可以達(dá)到1600－1800，這樣算下來(lái)的話，利潤(rùn)是達(dá)到一倍有多了，相當(dāng)豐厚啊，想創(chuàng)業(yè)的小伙伴們，可以行動(dòng)了，每天產(chǎn)量6噸的尿素生產(chǎn)機(jī)器只要25800元一套，性價(jià)比超級(jí)高的，生產(chǎn)尿素手續(xù)簡(jiǎn)單，只用辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照就可以了，沒有其它要求，生產(chǎn)過(guò)程中也沒有任何的污染，符合國(guó)家的環(huán)保政策要求，因此，在家辦一個(gè)生產(chǎn)尿素的工廠，確實(shí)是一個(gè)投資不大，回報(bào)很大的好項(xiàng)目，尿素銷售也很容易，加油站，物流園，公交公司等都是銷售的好渠道，富邦機(jī)械生產(chǎn)銷售尿素設(shè)備五年，。
說(shuō)起車用尿素，大家可能會(huì)有些陌生，不了解的人自然也是不了解，今天小編給大家說(shuō)一說(shuō)車用尿素的用處，使用車用尿素可以減少氮氧化合物的排放，給我們的大氣減少了污染，在眾多柴油車尾氣排放中車用尿素的表現(xiàn)更明顯更出眾。

SCR方案現(xiàn)在被推行的很火熱，車用尿素也是SCR方案中的必添劑，車用尿素隨著柴油車排放的推行，現(xiàn)在它的需求也是很大的。車的尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥?br /> 汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對(duì)人體也有直接的危害。車用尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的氮?dú)夂退?，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。

柴油機(jī)尾氣處理液質(zhì)量是劣質(zhì)的或者是純度不夠的情況下，會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。所以提倡大家使用車用尿素，給我們的環(huán)境減少了大量的污染。

生產(chǎn)車用尿素原料是什么，一噸車尿素原料價(jià)格多少，做尿素只需要一種原料哦，就是工業(yè)用的高純尿素，形狀是小顆粒狀的，目前市場(chǎng)價(jià)格是2000元左右一噸，全國(guó)各地都有賣，采購(gòu)非常之方便，一噸尿素原料按比例配水，可以生產(chǎn)出來(lái)三噸多一點(diǎn)的成品尿素液體，就是說(shuō)尿素液的成本只要700左右一噸，相當(dāng)便宜的了，售價(jià)在1500一噸以上，利潤(rùn)一倍多哦，富邦機(jī)械生產(chǎn)銷售車用尿素生產(chǎn)設(shè)備，歡迎有意向朋友咨詢下單。

做車用尿素一年有多少利潤(rùn)，中大型尿素加工廠投資多大，說(shuō)到利潤(rùn)，不能一概而論呀，個(gè)體不同，效果也不同呀，生意是靠人做的，每個(gè)人的能力是不一樣的，有的能多賺，有的只能少賺，但不會(huì)不賺，這就是這個(gè)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，不管怎樣都會(huì)賺錢，開一個(gè)中大型的尿素加工廠投資五萬(wàn)元起步，根據(jù)各人經(jīng)濟(jì)情況來(lái)，剛做的話，完全可以從小做起來(lái)，富邦機(jī)械提供車用尿素設(shè)備，技術(shù)，原料等和條龍式的服務(wù)，快速幫客戶把廠子辦起來(lái)。
現(xiàn)在國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)都提高了，車用尿素就像現(xiàn)在的潤(rùn)滑油，機(jī)油一樣，成為了現(xiàn)代的必然消耗品?，F(xiàn)在大多數(shù)家用汽車上使用的都是汽油，汽油機(jī)使用的是用三元催化劑來(lái)解決廢氣的問(wèn)題，三元催化劑可以把汽油機(jī)排出的廢氣轉(zhuǎn)換成氮?dú)猓源蟛糠值募矣闷嚩际遣恍枰玫杰囉媚蛩氐?，但是不管什么發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有的一個(gè)裝置，車子在行駛時(shí)，不斷在排出氮氧化合物，與此同時(shí)，尿素也在不停的消耗，所以車用尿素是一定要定時(shí)的補(bǔ)充。

柴油機(jī)的動(dòng)力和消耗都是會(huì)受到車用尿素的影響，如果對(duì)柴油機(jī)的尾氣處理不當(dāng)時(shí)，或者是大家使用了劣質(zhì)產(chǎn)品，那么就會(huì)對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)造成自動(dòng)減速，對(duì)催化反應(yīng)罐中的催化劑產(chǎn)生影響。所以大家在購(gòu)買使用車用尿素的時(shí)候擦亮眼睛，以上是小編給大家講述的車用尿素的用處。

國(guó)家對(duì)汽車尾氣排放的問(wèn)題可謂是操碎了心。制訂了越來(lái)越嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)車用尿素行業(yè)來(lái)說(shuō)不得不說(shuō)是新的商機(jī)。這不，“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)剛實(shí)施不久，就聽說(shuō)“國(guó)六”在2020年也要開始全面實(shí)施了。
這對(duì)于還在開“國(guó)四”車或者剛買“國(guó)五”車的車主來(lái)說(shuō)肯定不是什么好消息。
“國(guó)六”和“國(guó)五”是什么意思？
前面提及到了，這是國(guó)家針對(duì)汽車尾氣排放制訂的政策標(biāo)準(zhǔn)，但這一標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，而是每過(guò)一段時(shí)間就會(huì)有一個(gè)新版本。簡(jiǎn)單來(lái)講，新標(biāo)準(zhǔn)就是拿來(lái)取代舊標(biāo)準(zhǔn)的，而那些只能適應(yīng)舊標(biāo)準(zhǔn)的車型就只能被“處理”掉了。
史上嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)—“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)
這么說(shuō)吧，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)做出的，跟“國(guó)三”、“國(guó)四”、“國(guó)五。至于說(shuō)有多嚴(yán)格，只能說(shuō)比“國(guó)五”嚴(yán)格將近50%！”完全不在一個(gè)頻道

冬天到了，很多車主會(huì)害怕自己的尿素箱結(jié)冰，把平時(shí)加注的普通尿素?fù)Q成-35℃的尿素，在這里告訴大家你常識(shí)一-35℃車用尿素“不合格品”
SCR后處理催化還原劑也就是我們所說(shuō)的車用尿素，正常溫度低于-11℃開始結(jié)冰，個(gè)別生產(chǎn)商用通過(guò)，添加劑（乙醇或乙二醇），可以降低車用尿素的冰點(diǎn)，從而達(dá)到防凍目的。然而乙醇具有快速揮發(fā)性；乙二醇用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，利用其在一定條件下，濃度升高冰點(diǎn)降低的特性。乙醇屬于易燃易爆物質(zhì)，車輛排氣管處于高溫下，如果乙醇濃度過(guò)高會(huì)對(duì)排氣管造成損壞；乙二醇在一定溫度條件下會(huì)生成酸類物質(zhì)，會(huì)對(duì)排氣管造成腐蝕而使之滲漏。所以使用所謂低溫尿素得不償失，況且-35尿素比普通尿素價(jià)格貴40％左右。
常識(shí)二為什么要加尿素
通俗地說(shuō)國(guó)四國(guó)五車輛，通過(guò)向消音器內(nèi)噴射定量尿素水溶液，遇到高溫分解成氨氣，在催化器共同作用下分解掉動(dòng)機(jī)排放出的有害物質(zhì)起到環(huán)保的作用要了解的，原車的尿素自動(dòng)加熱系統(tǒng)，整車自帶尿素自動(dòng)加熱功能，尿素箱內(nèi)有水加熱循環(huán)管，尿素管包括尿素泵內(nèi)部，都有加熱電阻絲當(dāng)電腦板，通過(guò)尿素箱里的溫度傳感器，檢測(cè)到尿素箱溫度低于-5℃時(shí)，會(huì)自動(dòng)控制加熱設(shè)備工作，尿素溫度超過(guò)-5℃時(shí)，才可以滿足建壓噴射條件
了解完這些知識(shí)后。說(shuō)說(shuō)-35的尿素到底有沒有必要加?答案是：不用！不僅花了很多冤枉錢，而且損害愛車，現(xiàn)在就告訴你真正的原因。簡(jiǎn)單了解下知道的基礎(chǔ)常識(shí)。

加工車用尿素利潤(rùn)有多大，一年能賺多少錢，車用尿素分為大桶裝和小桶裝，大桶一般是噸桶，每桶可以裝一噸，主要用在自有車隊(duì)，公交公司，汽運(yùn)公司，物流公司，汽修廠等等，方便添加，批量采購(gòu)，每噸價(jià)格1600-1800元 。小桶裝每桶10L，每桶價(jià)格在20-30元，主要在加油站，汽配城，維修廠等等，便于購(gòu)買的汽車流動(dòng)大的場(chǎng)所。 車用尿素原料2000－2200元/噸，去離子水自己生產(chǎn)10元/噸。一噸車用尿素原料加水可以出3噸尿素溶液，綜合成本約700元每噸。每個(gè)桶4元，包材加起來(lái)10L裝每桶成本11元/桶左右。市場(chǎng)價(jià)10L裝 20-30元/桶 - 11元/桶成本=利潤(rùn)約9-19元/桶，大桶裝每噸1700元/噸-成本700元/噸=利潤(rùn)1000元/噸。

市場(chǎng)容量看監(jiān)管
從國(guó)家政策導(dǎo)向看，車用尿素市場(chǎng)潛力。但這個(gè)市場(chǎng)具體有多大，還取決于國(guó)五尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的監(jiān)管力度。目前，國(guó)五車普遍采用機(jī)動(dòng)車車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)尾氣排放。當(dāng)柴油車沒有加注車用尿素時(shí)，OBD系統(tǒng)就會(huì)馬上發(fā)出警示。隨著各地淘汰黃標(biāo)車進(jìn)程加快，車用尿素市場(chǎng)容量將進(jìn)一步提升。

目前，國(guó)內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)較為散亂，有的技術(shù)并不過(guò)關(guān)，產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊。這使得車用尿素在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶、沉積等問(wèn)題。在這樣的情況下，用戶對(duì)車用尿素產(chǎn)品就會(huì)產(chǎn)生不信任，把正規(guī)企業(yè)也排斥在外。這是當(dāng)前車用尿素行業(yè)大的問(wèn)題。還有，在市場(chǎng)啟動(dòng)初期，就打價(jià)格戰(zhàn)，把價(jià)格拉得很低，正規(guī)企業(yè)賣不上價(jià)格。這導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車用尿素價(jià)格在全世界低。

用尿素與SCR兩者原理解析
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自1892年問(wèn)世以來(lái),憑借其良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性等優(yōu)點(diǎn), 在各種動(dòng)力裝置、船舶和車輛上得到了廣泛的應(yīng)用。從上世紀(jì)80年代后期開始, 轎車上也越來(lái)越多地應(yīng)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),目前德國(guó)生產(chǎn)的1.4～2.0L 排量的小轎車中, 有 61%是柴油機(jī)轎車,而法國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車的比例高達(dá)88%。從世界范圍來(lái)看, 汽車柴油化已成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

柴油機(jī)與同等功率的汽油機(jī)相比,微粒(PM)和氮氧化物(NOx) 是排放中兩種主要的污染物。從目前降低汽車尾氣排放的技術(shù)途徑來(lái)看,要達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),一般不再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)方面采取措施,通常是采取排氣后處理的方式來(lái)降低污染物的排放量,而尿素作為選擇性催化還原法(SCR)是具現(xiàn)實(shí)意義的方法, 它能把發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的NOx 減少50% 以上。

尿素的噴入量與NOx 的濃度相匹配，在降低 NOx 的同時(shí)，不能超過(guò)一定的劑量。尿素的噴入量過(guò)少，達(dá)不到應(yīng)有的處理水平; 尿素的噴入量過(guò)多，則會(huì)使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。所以，要有高靈敏度的NOx濃度傳感器以及相應(yīng)的的尿素噴射裝置。

為了選擇清除NOx的佳方法,有必要研究柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放情況,特別是NOx排放時(shí)的溫度區(qū)間以及濃度。測(cè)試數(shù)據(jù)表明,大約80%的NOx是在柴油機(jī)大負(fù)荷時(shí)排放的,其相應(yīng)的溫度區(qū)間為350～550℃。由于尾氣經(jīng)過(guò)排氣管路會(huì)有一定程度的降溫, 因此催化轉(zhuǎn)化器的工作溫度可以限定在250～500℃。

SCR的工作效率取決于氣體的溫度,如果在 200～500℃的溫度范圍內(nèi)工作,其效率是 85% , 實(shí)際車輛的操作條件都可以達(dá)到這個(gè)要求。歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的轉(zhuǎn)化率是50%,歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到 70%, 所以 SCR 系統(tǒng)完夠滿足要求。

我國(guó)正在積極地實(shí)施更為嚴(yán)格的排放法規(guī),特別是制定了中重型柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn),其實(shí)施步驟是: 2016年4月1日東部11省市實(shí)施國(guó)五排放法規(guī), 2018年1月1日全國(guó)實(shí)施國(guó)五排放法規(guī)。

要達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),尿素-SCR催化凈化技術(shù)是柴油機(jī)尾氣污染治理有效的技術(shù)之一。但是, 要使該技術(shù)在我國(guó)得到應(yīng)用,還存在很多問(wèn)題。是技術(shù)問(wèn)題,需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)燃燒技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),再加上后處理裝置。再者就是成本問(wèn)題SCR技術(shù)比DPF技術(shù)更為復(fù)雜,成本也相對(duì)較高;發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是采用高壓共軌技術(shù), 此技術(shù)的成本約為發(fā)動(dòng)機(jī)成本的50%, 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講壓力很大。此外, 還有尿素加注站的問(wèn)題,需要國(guó)家的規(guī)劃和的大力支持。目前，我們正與多方合作在全國(guó)多地建設(shè)加注站點(diǎn)，解決用戶加注難問(wèn)題。

車用尿素液的生產(chǎn)成本和利潤(rùn)。
1、車用尿素液的原料含量
車用尿素目前使用的車用尿素液由32.5%車用尿素和67.5%的去離子水組成。
2、車用尿素液的成品價(jià)格
車用尿素也分為大桶裝和小桶裝，大桶一般是噸桶，每桶可以裝一噸，主要用在自有車隊(duì)，公交公司，汽運(yùn)公司，物流公司，汽修廠等等，方便添加，批量采購(gòu)，每噸價(jià)格2000-3500元 。
小桶裝每桶10L，每桶價(jià)格在20-35元，主要在加油站，汽配城，維修廠等等，便于購(gòu)買的汽車流動(dòng)大的場(chǎng)所。
3、車用尿素液生產(chǎn)成本
車用尿素1750-1900元/噸，去離子水自己生產(chǎn)10元/噸。一噸車用尿素可以加水可以出3噸尿素溶液，綜合成本約600元每噸。每個(gè)桶3.5元，人工電費(fèi)，包材加起來(lái)10L裝每桶成本9.5-11元/桶
4、尿素液利潤(rùn)
市場(chǎng)價(jià)10L裝 20-35元/桶 - 11元/桶成本=利潤(rùn)約9-24元/桶。
大桶裝每噸2000元/噸-成本650元/噸=利潤(rùn)1350元/噸
5、尿素液加注站的利潤(rùn)分析
停車場(chǎng)和物流公司大院，500輛計(jì)算，每輛車每年用50桶，一個(gè)站可賣2.5萬(wàn)桶，每桶的利潤(rùn)為15元， 可獲利35萬(wàn)元，需要投資2-5萬(wàn)元 ，如果是存款的利息，能是多少？

免費(fèi)進(jìn)行設(shè)備操作、維護(hù)及管理的技術(shù)培訓(xùn)；
3、將負(fù)責(zé)用戶方相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)，免費(fèi)提供設(shè)備、場(chǎng)地、技術(shù)資料等培訓(xùn)所必要的條件，并按下表提供培訓(xùn)服務(wù)：
4、設(shè)備調(diào)試期間，供貨方將派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，詳細(xì)講解工藝系統(tǒng)、施工中注意事項(xiàng)、設(shè)備操作及保養(yǎng)要求、運(yùn)行注意事項(xiàng)、控制指標(biāo)、分析方法等技術(shù)問(wèn)題，并按下表提供技術(shù)服務(wù)。
5、設(shè)備的質(zhì)量期（簡(jiǎn)稱“質(zhì)保期”）為 兩 年，質(zhì)保期從設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)滿72小時(shí)之次日開始計(jì)算，質(zhì)保期內(nèi)乙方對(duì)所供產(chǎn)品負(fù)責(zé)保修、期滿后可同時(shí)提供終身 (有償) 維修保養(yǎng)服務(wù)；公司留駐1名服務(wù)工程師，在現(xiàn)場(chǎng)跟班運(yùn)行服務(wù)3-5天；
6、設(shè)備投運(yùn)6個(gè)月后，每15-30天電話回訪設(shè)備運(yùn)行情況，每3個(gè)月派遣服務(wù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)了解設(shè)備的運(yùn)行情況；
7、保質(zhì)期內(nèi)，如產(chǎn)品或零部件因非人為因素出現(xiàn)故障而造成短期停用時(shí)，則質(zhì)保期和免費(fèi)維修期相應(yīng)順延；
8、保質(zhì)期內(nèi)，如產(chǎn)品或零部件非因人為因素而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)包修、包換或包退，并承擔(dān)修理、調(diào)換或退貨的實(shí)際費(fèi)用；乙方不能修理或不能退換，均按不能交貨處理.
9、在接到故障電話后 2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)用戶要求， 12小時(shí)內(nèi)派員上門現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)并在 24小時(shí)內(nèi)排除故障修復(fù)使用，如在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)解決，則提供相同功能檔次的產(chǎn)品給甲方作為代替使用，確保貨物設(shè)備的正常運(yùn)作和使用；
10、保質(zhì)期外，乙方也應(yīng)向甲方提供及時(shí)、質(zhì)優(yōu)、價(jià)格優(yōu)惠的技術(shù)服務(wù)和備件供應(yīng)，備件供應(yīng)少應(yīng)確保5年；
11、使用方人員操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻漠a(chǎn)品損壞，乙方有義務(wù)協(xié)助修理或更換，所需費(fèi)用應(yīng)由甲方承擔(dān)；
12、 急需備品1-2天內(nèi)送到現(xiàn)場(chǎng)，化學(xué)藥品2-5內(nèi)送到現(xiàn)場(chǎng)。