誘導(dǎo)風(fēng)機：又稱射流風(fēng)機、接力風(fēng)機。它通過誘導(dǎo)，進行空氣的傳遞。本身的風(fēng)量很小。公共設(shè)施中常用在車庫的通風(fēng)系統(tǒng)中，攪勻、清除局部空氣死角，使局部空氣得到改善。主要是節(jié)省空間。由多組該風(fēng)機組成的無風(fēng)道誘導(dǎo)通風(fēng)子系統(tǒng)可與送風(fēng)風(fēng)機、排風(fēng)風(fēng)機組成整個通風(fēng)排煙系統(tǒng)。其工作原理是由以系統(tǒng)設(shè)計、適當(dāng)布置的多臺誘導(dǎo)風(fēng)機噴嘴射出的定向高速氣流，誘導(dǎo)室外的新鮮空氣或經(jīng)過處理的空氣，在無風(fēng)管的條件下將其送到所要求的區(qū)域，實現(xiàn)佳的室內(nèi)氣流組織，以達到經(jīng)濟的通風(fēng)換氣效果。

YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機根據(jù)用戶不同的需要可分為兩種類型，即YDF-A系列管道式誘導(dǎo)風(fēng)機和YDF-B系列多風(fēng)機式誘導(dǎo)風(fēng)機，管道式誘導(dǎo)風(fēng)機由高壓風(fēng)機、 小口徑螺旋風(fēng)管和噴嘴組成；多風(fēng)機式誘導(dǎo)風(fēng)機由臺超薄型風(fēng)機和噴嘴組成。 傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)均采用在庫內(nèi)布置低速風(fēng)管送排風(fēng)系統(tǒng)，其大的缺點是：風(fēng)管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風(fēng)管有壓迫感；安裝工作量大，投資較高；運行費用高。同時有的建筑由于其本身特點風(fēng)管根本無法安裝。

射流風(fēng)機與軸流風(fēng)機有何區(qū)別？
1、定義不同
射流風(fēng)機：射流風(fēng)機是一種開放進、出口的特殊軸流風(fēng)機，在這種工作條件下風(fēng)機被bai設(shè)計為具有率（大于運行于具有一定靜壓的工作點）。射流風(fēng)機對空氣的作用力，即通常所說的——推力，與風(fēng)機支承受到的力“等大、反向”。
軸流風(fēng)機：軸流風(fēng)機，用途非常廣泛，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇，空調(diào)外機風(fēng)扇就是軸流方式運行風(fēng)機。之所以稱為“軸流式”，是因為氣體平行于風(fēng)機軸流動。
軸流式風(fēng)機通常用在流量要求較高而壓力要求較低的場合。軸流式風(fēng)機固定位置并使空氣移動。軸流風(fēng)機主要由風(fēng)機葉輪和機殼組成，結(jié)構(gòu)簡單但是數(shù)據(jù)要求非常高。
2、應(yīng)用不同
射流風(fēng)機：主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，提供全部的推力；也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位，如隧道的進、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。
軸流風(fēng)機：可用于冶金、化工、輕工、食品、醫(yī)藥設(shè)備、機械設(shè)備及民用建筑等場所通風(fēng)換氣或加強散熱之用.若將機殼去掉,亦可用做自由風(fēng)扇,也可在較長的排氣管道內(nèi)間隔串聯(lián)安裝,以提高管道中的風(fēng)壓。

它的作用簡單說就是進行空氣傳遞。在一些面積較大的建筑空間中，空氣流動變得緩慢，會變得混濁，因此需要通過風(fēng)機設(shè)備進行通風(fēng)換氣。如果直接采用排風(fēng)機或者送風(fēng)機進行通風(fēng)換氣的話，會產(chǎn)生很多死角無力顧及，或要采用多臺很大功率的風(fēng)機設(shè)備，同時還需要安裝空氣流動管道。而在采用排風(fēng)機、送風(fēng)機之后，加上誘導(dǎo)風(fēng)機，可以實現(xiàn)以較小的功率，即可實現(xiàn)空氣的定向轉(zhuǎn)移，銜接送風(fēng)口與排風(fēng)口，而且無需管道，完成接力，實現(xiàn)一些超大建筑空間的通風(fēng)換風(fēng)任務(wù)。

誘導(dǎo)風(fēng)機的原理是通過噴嘴射出定向高速氣流，形成一面活塞式氣墻，向前推進，利用高速噴流的擾動特性，實現(xiàn)以少量氣體來誘導(dǎo)及擾拌周邊大量空氣，并將其帶至特定的目標(biāo)方向。噴流中心速度由噴嘴出口點起逐漸降低，但噴流寬度逐漸增加，誘導(dǎo)的空氣量也逐漸增加。

射流風(fēng)機是一種特殊的軸流風(fēng)機，主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，提供全部的推力；也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位，如隧道的進、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。射流風(fēng)機是一種開放進、出口的特殊軸流風(fēng)機，在這種工作條件下風(fēng)機被設(shè)計為具有率（大于運行于具有一定靜壓的工作點）。射流風(fēng)機對空氣的作用力，即通常所說的——推力，與風(fēng)機支承受到的力“等大、反向”。

風(fēng)機是中國對氣體壓縮和氣體輸送機械的習(xí)慣簡稱，通常所說的風(fēng)機包括通風(fēng)機，鼓風(fēng)機，風(fēng)力發(fā)電機。氣體壓縮和氣體輸送機械是把旋轉(zhuǎn)的機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動能，并將氣體輸送出去的機械。

風(fēng)機的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機殼、進風(fēng)口、支架、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、傳動件（軸承）等。

風(fēng)機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進等。 風(fēng)機的工作原理與透平壓縮機基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。

日常保養(yǎng)
正確的維護、保養(yǎng)，是風(fēng)機安全可靠運行，提高風(fēng)機使用壽命的重要。因此，在使用風(fēng)機時，引起充分的重視。

葉輪保養(yǎng)：

在葉輪運轉(zhuǎn)初期及所有定期檢查的時候，只要一有機會，都檢查葉輪是否出現(xiàn)裂紋、磨損、積塵等缺陷。

只要有可能，都使葉輪保持清潔狀態(tài)，并定期用鋼絲刷刷去上面的積塵和銹皮等，因為隨著運行時間的加長，這些灰塵由于不可能均勻地附著在葉輪上，而造成葉輪平衡破壞，以至引起轉(zhuǎn)子振動。

葉輪只要進行了修理，就需要對其再作動平衡。如有條件，可以使用便攜試動平衡儀在現(xiàn)場進行平衡。在作動平衡之前，檢查所有緊定螺栓是否上緊。因為葉輪已經(jīng)在不平衡狀態(tài)下運行了一段時間，這些螺栓可能已經(jīng)松動。

軸承保養(yǎng)：

經(jīng)常檢查軸承潤滑油供油情況，如果箱體出現(xiàn)漏油，可以把端蓋的螺栓擰緊一點，這樣還不行的話，可能只好換用新的密封填料了。

軸承的潤滑油正常使用時，半年內(nèi)至少應(yīng)更換一次，使用時，大約在運行200小時后進行，第二次換油時間在1～2個月進行，以后應(yīng)每周檢查潤滑油一次，如潤滑油沒有變質(zhì)，則換油工作可延長至2～4個月一次，更換時使用規(guī)定牌號的潤滑油，并將油箱內(nèi)的舊油放干凈且清洗干凈后才能灌入新油。

如果要對風(fēng)機軸承作更換，應(yīng)注意以下事項：

在將新軸承裝入前，使軸承與軸承箱都十分清潔。將軸承置于溫度約為70～80℃的油中加熱后再裝入軸上，不得強行裝配，以避免傷軸。

其余各配套設(shè)備的維修保養(yǎng)：

各配套設(shè)備包括電機、電動執(zhí)行器、儀器、儀表等的維修保養(yǎng)詳見各自的使用說明書。這些使用說明書都由各配套制造廠家提供，制造廠將這些說明書隨機裝箱提供給用戶。