是報(bào)廢企業(yè)數(shù)量少。由于“總量控制”的行政干預(yù)，全國的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)至2018年僅有500多家，不僅數(shù)量與10年前幾乎相當(dāng)，而且大都規(guī)模偏小、產(chǎn)能偏弱，根本無法應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求，還會(huì)由此帶來“報(bào)廢車輛流入黑市”等一系列社會(huì)問題。與之相對(duì)照，汽車年報(bào)廢量兩倍于我們的美國共有12000多家汽車拆解企業(yè)、20000家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)，也就是說支撐美國的汽車報(bào)廢處理業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量是中國的50多倍。
其次是報(bào)廢價(jià)格低。截至2020年，報(bào)廢汽車的價(jià)格在400-600元之間，報(bào)廢汽車的價(jià)格主要受到車型以及重量的影響而有所不同?！秷?bào)廢汽車回收管理辦法》第十九條規(guī)定：“報(bào)廢汽車的收購價(jià)格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)?！奔矗簣?bào)廢汽車回收企業(yè)，對(duì)收購報(bào)廢汽車的定價(jià)，需依據(jù)汽車本身鋼鐵含量，參照當(dāng)?shù)貜U鋼鐵市場(chǎng)收購價(jià)格，加上合理的拆解、托運(yùn)費(fèi)用計(jì)價(jià)。

近年來，新能源汽車在中國發(fā)展方興未艾，從機(jī)動(dòng)車使用周期來看，中國新能源汽車報(bào)廢量將大幅增長，因此規(guī)范報(bào)廢行為是很有意義的。
目前的電動(dòng)自行車的鉛酸電池很多是收舊換新，電池翻新等特色模式很多。未來新能源汽車也是有類似的風(fēng)險(xiǎn)，電池管理容易失控。因此，新能源車報(bào)廢將能產(chǎn)生剩余價(jià)值變廢為寶，實(shí)現(xiàn)規(guī)范的梯次利用。

擁有鱷式液壓剪切機(jī)、金屬打包機(jī)、非金屬打包機(jī)、汽車舉升機(jī)、8噸電葫蘆吊、50噸汽車地泵、12噸吊車、鏟車等大型設(shè)備，擁有大批量拆解報(bào)廢汽車的實(shí)力。公司一直以良好的經(jīng)營信譽(yù)，取得了廣大客戶的信任，幫助車主辦理各類報(bào)廢汽車難題，實(shí)現(xiàn)太原報(bào)廢車回收拆解行業(yè)的規(guī)范性運(yùn)作，規(guī)范化管理，有序化經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)化回收，現(xiàn)代化拆解，無害化處理，推動(dòng)我市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
公司還承辦汽車配件、吊車、大型裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及其它各種廢舊設(shè)備、銅鋁鐵等報(bào)廢物資以及企業(yè)和的報(bào)廢車輛的業(yè)務(wù)。我們不僅是正規(guī)報(bào)廢、信譽(yù)，而且可免費(fèi)對(duì)報(bào)廢車輛進(jìn)行評(píng)估，在辦理報(bào)廢汽車過程中給您提供更多方便，盡量縮短為您辦理車輛報(bào)廢手續(xù)的時(shí)間。如有疑難問題我們將盡全力為您服務(wù)。