報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

車主能感知到的是報廢價格更合理。前期報廢網(wǎng)點少，主要針對的是要報廢手續(xù)的機關企事業(yè)單位和出租等特殊行業(yè)用車，因此價格高低不重要?，F(xiàn)在隨著競爭的增大，必然要求網(wǎng)點的保費價格實現(xiàn)一車一價，要考慮報廢后的回收件的值問題，否則就收不到好車。

適應循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展需要，允許將報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業(yè)，提高回收價值。具體而言，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)，在確保安全的前提下，實現(xiàn)物盡其用。同時，為了確保拆解的零部件流向可查、風險可控，規(guī)定負責報廢機動車回收管理的部門應當建立回收信息系統(tǒng)，回收企業(yè)應當如實記錄“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息，并上傳回收信息系統(tǒng)。