產(chǎn)品別名 |
橋檢車,防撞車,登高車,高空車 |
面向地區(qū) |
品牌 |
徐工 |
|
發(fā)動機品牌 |
濰柴動力 |
加工定制 |
是 |
適用 |
五 |
外觀顏色 |
黃色 |
大舉升高度 |
22米 |
類型 |
其它 |
升降平臺液壓過濾系統(tǒng)的改進: 解決液壓系統(tǒng)油液的清潔度有效的途徑是針對固體顆粒污染物從元件到系統(tǒng)、從制造到裝配的全過程控制, 但考慮到目前的現(xiàn)狀, 我們希望通過現(xiàn)有的工藝手段, 再加上我們對過濾系統(tǒng)的改進以達到我們的期望目標, 并且資金投人不大?；谏鲜鲈? 我們從過濾系統(tǒng)設(shè)計改進著手, 與從事液壓系統(tǒng)油液污染控制的公司共同合作, 對升降平臺液壓系統(tǒng)的污染控制狀況進行分析, 是多次對出廠前的升降平臺在不同的11寸間段抽取油樣進行油液清潔度檢查, 針對性的分析論證, 我們從眾多原因中篩選了引起液壓系統(tǒng)油液清潔度不能達標的主要原因:
(l)升降平臺原液壓過濾系統(tǒng)設(shè)計的吸油、回油濾油器的過濾精度和過濾效率低。
(2)升降平臺裝配下線后雖在時間內(nèi)經(jīng)濾油機體外循環(huán)過濾后油液清潔度達到標準要求, 但在隨后升降平臺出廠的強化試驗過程中, 系統(tǒng)內(nèi)部再次被嚴重污染(經(jīng)過分析污染物主要來自液壓件的運動磨損和內(nèi)壁涂層脫落等)。
(3)進人油箱的所有空氣雖經(jīng)空氣濾清器過濾, 但油箱頂上的空氣濾清器由于過濾精度偏低或空氣濾清器內(nèi)部密封不嚴而導致油液被不清潔的空氣污染。
在機械磨損過程中, 與工作間隙尺寸相近的或略大的顆粒是危險的, 它們在運動的過程中會切削工作表面的材料, 使間隙尺寸發(fā)生變化, 并隨之產(chǎn)生更多的顆粒;理論上閥芯的工作間隙(不是機械間隙)為8nm, 齒輪泵的工作間隙為.05一5#m, 而液壓缸則對>10拜m的顆粒工程機械, 2000(12)較為敏感。根據(jù)我們對油樣中的固體顆粒的分析發(fā)現(xiàn)是5一15m和25一50m這兩個范圍的顆粒嚴重超標。 升降平臺液壓系統(tǒng)中對油液污染較敏感的元件是多路換向閥(包括集成于一體的壓力控制閥)和齒輪泵, 它們當中經(jīng)常發(fā)生故障的運動零件的機械間隙大約在10一30m之間, 由此可見我們應(yīng)該對5一15m的顆粒采取措施加以控制。
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