電力液壓制動系統(tǒng)的基本工作原理

制動總泵、制動液、分泵和連接油管內(nèi)充滿制動液（也稱為剎車油），他們組成一個封閉的壓力傳遞系統(tǒng)。

當踩下制動踏板 時，推動總泵的活塞向前移，總泵內(nèi)制動液的壓力升高，通過油管進入各車輪的分泵，推動分泵的活塞外漲，實現(xiàn)腳踩制動的力向車輪制動器的傳遞，推動車輪制動 器實施制動。

當松開制動踏板時，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，分泵活塞和車輪制動動器回位，解除對車輪的制動

制動力產(chǎn)生：當制動蹄接觸制動盤時，由于摩擦力的作用，制動盤受到阻礙，從而減慢或停止旋轉(zhuǎn)。制動盤上的摩擦片和制動蹄之間的摩擦產(chǎn)生制動力，將旋轉(zhuǎn)設備制動或停止。

控制和釋放：液壓系統(tǒng)通過控制閥來控制液壓油的流入和流出，從而控制制動器的制動和釋放。當不需要制動時，液壓系統(tǒng)將液壓油排出，制動蹄離開制動盤，實現(xiàn)制動器的釋放。

起重機使用較廣泛的制動器一般有兩種，一種是液壓推力桿式的（液壓推力桿的推動方式有離心泵和電磁鐵兩種方式），一種是電抱閘式的。
架橋機上用的SBD250-A液壓鉗盤式制動器剎車片哪有
SBD系列安全制動器：SBD液壓盤式制動器SBD250液壓鉗盤式制動器

應用范圍：液壓安全（緊急）制動器，是一種使用在低速軸上的大功率制動裝置，可廣泛用于大中型起重機、港口裝卸機械起升以及臂架府仰機構(gòu)低速軸的緊急安全制動。礦用卷揚機、提升機、大功率傾角式皮帶運輸?shù)墓ぷ髦苿雍途o急安全制動，纜車和索纜起重機驅(qū)動機構(gòu)的安全制動，鑄造起重機等特種起重機起升機構(gòu)低速軸的安全（緊急）制動。SBD200液壓鉗盤式制動器剎車片

主要特點：SBD液壓盤式制動器SBD125液壓鉗盤式制動器

常閉式設計，安全可靠，特制碟簧施力制動，需另配液壓驅(qū)動釋放裝置。

動作靈敏，閉合（上閘）時間短。

可配有開閘限位開關(guān)和襯墊磨損極限限位開關(guān)，可進行連鎖保護和故障顯示。

提高系統(tǒng)總傳動比主要是提高摩擦因數(shù)、提高推動器推力利用系數(shù)、提高機械傳動效率。還有進一步制動瓦退距、制動器的動作時間、推動器工作行程等因素，佳的能效需要對這些參數(shù)綜合研究，達到相對優(yōu)化的狀態(tài)。

制動穩(wěn)定性好。盤式制動器的制動力矩與制動油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，再加上無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較和緩，與鼓式制動器相比，能高的制動穩(wěn)定性!盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡單，維修保養(yǎng)容易!防爆制動器的主要性能通常由設計決定!制動轉(zhuǎn)矩越大，穩(wěn)定性越好。制動扭矩與機構(gòu)規(guī)格，機構(gòu)驅(qū)動功率，機構(gòu)工作特性和工作系統(tǒng)具有對應的匹配關(guān)系！防爆制動器動作時間是一個繁重而艱苦的性能參數(shù)，它反映了制動器的技術(shù)水平，包括閉合(也稱為閉合)時間和釋放(也稱為斷開)時間！

定期檢查制動盤和摩擦片的磨損限度，當制動盤和摩擦片磨損到的厚度時，制動效能將下降，立即更換.當摩擦片燒焦或被油污染后，也立即更換!摩擦片以軸為單位更換，不能單片更換，且使用重汽廠家生產(chǎn)的摩擦片.1)摩擦片的檢查開始檢查前，應先確認行車制動器、駐車制動器及客車用的臨時停車制動器沒有應用，并將車輛固定好，車輪不能移動！拆下密封帽，用棘輪扳手逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，使摩擦片松開!拆下摩擦片，如圖2所示用游標卡尺測量制動塊底面(含底板)至摩擦面的距離，允許厚度(含底板)為1lmm.

無石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不損傷制動盤。SBD200液壓鉗盤式制動器剎車片

要求選取周向均勻分布的4點進行測量，并應避開毛邊磨損嚴重處。檢查摩擦片磨損是否均勻，用游標卡尺選取周向均勻分布的8個點(避開磨損嚴重部分)進行測量，允許不均勻量為lmm。如果磨損不均勻，應檢查制動鉗在滑銷上的滑動功能是否正常，檢查摩擦片底板和整體推盤之間是否有灰塵，并檢查自調(diào)機構(gòu)的間隙調(diào)節(jié)功能是否正常.注意：更換摩擦片時同一車橋兩個制動器的所有摩擦片同時更換，而且更換的新摩擦片要選擇重汽的原裝配件.