液壓自動上料吊裝噴漿機(jī)組適用于混凝土噴射施工作業(yè)，是具有自動上料功能的噴漿設(shè)備。該設(shè)備集自動放料、自動加注速凝劑、自動行走系統(tǒng)于一體，只需3人（即2個(gè)噴漿手和1個(gè)吊裝噴漿機(jī)組操作工人）就可完成整個(gè)段面的噴漿任務(wù)，而普通噴漿設(shè)備一臺噴漿機(jī)需要5人操作，2臺至少10名施工工人，因而全自動上料吊裝噴漿機(jī)組每年可為工程節(jié)省材料和工時(shí)費(fèi)幾十萬元。

液壓自動上料吊裝噴漿機(jī)組作為支護(hù)機(jī)械已在全國支護(hù)行業(yè)中廣泛使用，施工案例不計(jì)其數(shù)。主要用于大型（公路、鐵路）隧道、引水系統(tǒng)、城市管廊、地鐵建設(shè)、邊坡防護(hù)等混凝土工程量的作業(yè)環(huán)境。

自動上料吊裝噴漿機(jī)組，是當(dāng)前的混凝土吊裝噴漿機(jī)組，可供應(yīng)6立方以上容量的液壓提升斗，供料操作桿可控系統(tǒng)，添加速凝劑斗采用了無極變速螺旋可調(diào)系統(tǒng)，本車采用了氣剎系統(tǒng)和方向助力系統(tǒng)，提高本車安全駕駛和方向重的難題，本車具有操作簡單，檢修方便，性能穩(wěn)定，使用簡易等功能，本吊裝噴漿機(jī)組在同行業(yè)具有五大優(yōu)勢：一：本車采用490型全柴四缸發(fā)動機(jī)；二、本車采用了方向助力和氣剎系統(tǒng)；三、本車采用標(biāo)準(zhǔn)五十鈴底盤和后橋；四、本車采用全封閉式駕駛室，避免作業(yè)是導(dǎo)師混凝土損壞發(fā)動機(jī)；五、本車工作時(shí)安全性能高，上料時(shí)采用兩個(gè)全液壓腳缸，作業(yè)時(shí)避免前端離地的安全。 混凝土上料吊裝噴漿機(jī)組，廣泛應(yīng)用于建筑、樓宇、橋礦用電瓶自卸車梁、礦山、隧道、地鐵工程施電動礦用自卸車工環(huán)境~

吊裝噴漿機(jī)組分為車載型吊裝噴漿機(jī)組和工程型吊裝噴漿機(jī)組兩大類，車載式吊裝噴漿機(jī)組主要有一拖二單料斗車載式吊裝噴漿機(jī)組，一拖二雙料斗車載式吊裝噴漿機(jī)組，一拖三雙料斗車載式吊裝噴漿機(jī)組。工程型吊裝噴漿機(jī)組主要有工程型一拖二單料斗吊裝噴漿機(jī)組、工程型一拖二雙料斗吊裝噴漿機(jī)組和工程型一拖三雙料斗吊裝噴漿機(jī)組。河南振首吊裝噴漿機(jī)組配置有多款，動力系統(tǒng)可選擇單缸、雙缸、四缸；噴漿設(shè)備可根據(jù)工程量的需求選擇兩臺吊裝噴漿機(jī)組、三臺吊裝噴漿機(jī)組；上料容量可根據(jù)工程環(huán)境的高度選擇單料斗及雙料斗。

本產(chǎn)品主要由（1）、卸料支架（2）、翻轉(zhuǎn)斗（3）、機(jī)架（4）、支腿缸缸（5）、油缸（6）、壓力表開關(guān)（7）、料斗升降控制閥（8）、油箱噴漿機(jī)料斗（9）、噴漿機(jī)機(jī)開關(guān)（10）、噴漿機(jī)料斗（11）、下料口等組成。本產(chǎn)品配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時(shí)間減少了，由

目前，上使用的噴漿設(shè)備，大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單，功能比較單一，作業(yè)效率較低，同時(shí)環(huán)境適應(yīng)力較差，不具備自行式的快速反應(yīng)能力，因而很難滿足特殊施工對施工時(shí)間的嚴(yán)格要求。 放眼整個(gè)混凝土裝備產(chǎn)業(yè)，能立研制噴漿設(shè)備的廠家，而能滿足施工要求、具備快速反應(yīng)能力的噴漿設(shè)備更是為。需求的迫切與產(chǎn)業(yè)的空白形成的落差，也強(qiáng)烈的刺激著所有研發(fā)人員的神經(jīng)。能否在吊裝噴漿機(jī)組領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破，不僅是衡量研發(fā)制造企業(yè)自身科技水平的砝碼，更是中國混凝土裝備產(chǎn)業(yè)能否角逐突破的表現(xiàn)。~