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福建雙臂版多功能隧道拱架安裝車報(bào)價(jià)及圖片,多功能隧道拱架安裝臺(tái)車

更新時(shí)間:2025-09-29 編號(hào):d32h090o67e735
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  • 多功能隧道拱架安裝車,多功能隧道拱架安裝臺(tái)車

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王海濤

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福建雙臂版多功能隧道拱架安裝車報(bào)價(jià)及圖片,多功能隧道拱架安裝臺(tái)車

關(guān)鍵詞
多功能隧道拱架安裝車
面向地區(qū)
全國

適用于公路、鐵路、市政隧道和礦山隧道龍骨的全斷面和礦洞的施工、保養(yǎng)維護(hù)等工作。
隧道內(nèi)部環(huán)境好壞,直接影響行車和運(yùn)行的安全。為了使車輛在隧道內(nèi)有良好的運(yùn)行環(huán)境,行車安全,定期對(duì)隧道內(nèi)壁進(jìn)行清洗、維護(hù)保養(yǎng)等工作。

多功能隧道拱架安裝臺(tái)車采用創(chuàng)新兩臂或三臂解決方案,具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。改變了傳統(tǒng)的拱架安裝方式,把工人從繁重的體力勞勱中解放出來,施工時(shí)再借助簡易臺(tái)架,現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工情況大大改善,施工更加、便捷。

對(duì)于施工中過程中出現(xiàn)的異形斷面,多功能隧道拱架安裝臺(tái)車也能從容應(yīng)對(duì)。設(shè)備憑借大半徑的作業(yè)范圍,能夠在不同高度斷面進(jìn)行作業(yè);相對(duì)于傳統(tǒng)的施工方式,省去了繁瑣的臺(tái)架拆卸過程,汽車底盤進(jìn)離場(chǎng)更為迅速,加快了現(xiàn)場(chǎng)工序銜接。

三臂拱架安裝臺(tái)車解決了人工安裝方式勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低以及施工安全問題,減少了操作人員數(shù)量,提高了拱架安裝質(zhì)量和效率,真正實(shí)現(xiàn)了拱架安裝的機(jī)械化作業(yè)。目前我國隧道施工機(jī)械化水平較低,但隨著隧道施工人工費(fèi)和安全性要求的提高,以及對(duì)隧道機(jī)械化施工理念的重視,拱架安裝臺(tái)車在我國將有廣闊的應(yīng)用前景。

隧道多功能拱架安裝車是一種具備鋼拱架安裝、錨桿錨網(wǎng)安裝、輔助撬毛和通風(fēng)管作業(yè)等多功能、多用途的隧道施工機(jī)械。其三臂三機(jī)械手結(jié)構(gòu)形式,每個(gè)臂都可實(shí)現(xiàn)拱架自動(dòng)抓取、機(jī)械手端微調(diào),可實(shí)現(xiàn)立拱作業(yè),真正實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工作業(yè)。

在隧道施工中,為了防止圍巖較差,失穩(wěn)而發(fā)生過度變形或塌方,建設(shè)過程中,需要通過安裝拱架,與錨桿、鋼筋網(wǎng)片、連接鋼筋、混凝土等組成一個(gè)剛體進(jìn)行支撐,保持隧道穩(wěn)定。 安裝拱架及其支護(hù)作業(yè),包含了立拱架、錨桿安裝、焊接拉筋、掛網(wǎng)片等多種工作。一直以來都是以人工臺(tái)架為主要方式,通過人拉肩扛的施工方式,投入人員多,勞動(dòng)強(qiáng)度大,安全性差并且自動(dòng)化程度低。經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的三機(jī)械手結(jié)構(gòu),每個(gè)臂均可實(shí)現(xiàn)拱架的抓取、微調(diào)??蓪?shí)現(xiàn)6人用時(shí)3時(shí)20分完成三榀拱架安裝的的立拱作業(yè),實(shí)現(xiàn)隧道施工的機(jī)械化作業(yè)。主要適用于雙線鐵路、公路隧道全斷面開挖拱架的安裝、兩臺(tái)階拱架安裝。

多功能隧道拱架安裝臺(tái)車采用創(chuàng)新兩臂或三臂解決方案,具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。改變了傳統(tǒng)的拱架安裝方式,把工人從繁重的體力勞勱中解放出來,施工時(shí)再借助簡易臺(tái)架,現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工情況大大改善,施工更加、便捷。
對(duì)于施工中過程中出現(xiàn)的異形斷面,多功能隧道拱架安裝臺(tái)車也能從容應(yīng)對(duì)。設(shè)備憑借大半徑的作業(yè)范圍,能夠在不同高度斷面進(jìn)行作業(yè);相對(duì)于傳統(tǒng)的施工方式,省去了繁瑣的臺(tái)架拆卸過程,汽車底盤進(jìn)離場(chǎng)更為迅速,加快了現(xiàn)場(chǎng)工序銜接。

三大臂款隧道拱架安裝臺(tái)
在雙大臂款隧道拱架安裝臺(tái)車的基礎(chǔ)上,增加了一個(gè)作業(yè)平臺(tái),三個(gè)操作平臺(tái)大打開為160度角,大臂高舉高16米,免除了搭建腳手架的繁瑣,能滿足隧道或礦洞里各種作業(yè)要求。

格柵拱架的特點(diǎn):
1、格柵的剛度適中,容許圍巖適度變形,又能及時(shí)提供支護(hù)阻力,限制圍巖過大變形,以防崩塌。
2.節(jié)約工程造價(jià)。因格柵由普通鋼筋加工,加工工藝簡單,使用格柵比鋼架節(jié)約鋼材。
3.質(zhì)量輕,便于施工安裝。
4.使用靈活,可隨時(shí)調(diào)整其設(shè)計(jì)尺寸,以適應(yīng)復(fù)雜多變的地質(zhì)情況。
5.能很好與混凝土與圍巖密貼,支護(hù)效果好。
6.方便于與其它支護(hù)手段配合使用。

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自成立以來一直保持行 業(yè)排頭兵的地位,公司擁有現(xiàn)代化的廠房,的生產(chǎn)設(shè)備,開設(shè)有試車跑道及試驗(yàn)場(chǎng)所。

山東勤昌重工王海濤攜全體員工,熱烈歡迎各方好友來我廠參觀指導(dǎo)工作。

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