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霞浦縣cnc數(shù)控編程培訓(xùn)班撫州cnc數(shù)控編程培訓(xùn)班

更新時(shí)間:2025-10-08 編號(hào):f62q592v0906be
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霞浦縣cnc數(shù)控編程培訓(xùn)班撫州cnc數(shù)控編程培訓(xùn)班

關(guān)鍵詞
cnc數(shù)控編程培訓(xùn)班,cnc數(shù)控編程培訓(xùn)班
面向地區(qū)
全國

程序格式語法
1)程序開始符、結(jié)束符
程序開始符、結(jié)束符是同一個(gè)字符,ISO代碼中是%,EIA代碼中是EP,書寫時(shí)要單列段。
2)程序名
程序名有兩種形式:一種是英文字母O(%或P)和1~4位正整數(shù)組成;另一種是由英文字母開頭,字母數(shù)字多字符混合組成的程序名(如TEST1 等)。一般要求單列一段。
3)程序主體
程序主體是由若干個(gè)程序段組成的。每個(gè)程序段一般占一行..
4)程序結(jié)束
程序結(jié)束可以用M02或M30指令。一般要求單列一段。

直徑編程與半徑編程
數(shù)控車床編程時(shí),由于所加工的回轉(zhuǎn)體零件的截面為圓形,所以其徑向尺寸就有直徑和半徑兩種表示方法。采用哪種方法是由系統(tǒng)的參數(shù)決定的。數(shù)控車床出廠時(shí)一般設(shè)定為直徑編程,所以程序中的X軸方向的尺寸為直徑值。如果需要用半徑編程,則需要改變系統(tǒng)中的相關(guān)參數(shù),使系統(tǒng)處于半徑編程狀態(tài)。
⒊公制尺寸與英制尺寸
G20 英制尺寸輸入 G21 公制尺寸輸入 (法蘭克)
G70 英制尺寸輸入 G71 公制尺寸輸入 (西門子)
工程圖紙中的尺寸標(biāo)注有公制和英制兩種形式,數(shù)控系統(tǒng)可根據(jù)所設(shè)定的狀態(tài),利用代碼把所有的幾何值轉(zhuǎn)換為公制尺寸或英制尺寸,系統(tǒng)開機(jī)后,機(jī)床處在公制G21狀態(tài)。
公制與英制單位的換算關(guān)系為:
1mm≈0.0394in
1in≈25.4mm

圓弧插補(bǔ)指令G02、G03
圓弧插補(bǔ)指令有順時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令G02和逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令G03兩種。
編程格式:
順時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令的指令格式為:
G02 X(U)_ Z(W)_ R_ F_;
G02 X(U)_ Z(W)_ I_ K_ F_;
逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令的指令格式為:
G03 X(U)_ Z(W)_ R_ F_;
G03 X(U)_ Z(W)_ I_ K_ F_;
其中:
⑴X_ Z_ 是圓弧插補(bǔ)的終點(diǎn)坐標(biāo)的值,U_ W_是圓弧插補(bǔ)的終點(diǎn)坐標(biāo)的增量值。
⑵(半徑法)R是圓弧半徑,以半徑值表示。
當(dāng)圓弧對(duì)應(yīng)的圓心角≤180°時(shí),R是正值;
當(dāng)圓弧對(duì)應(yīng)的圓心角>180°時(shí),R是負(fù)值。
⑶(圓心法)I、K是圓心相對(duì)于圓弧起點(diǎn)的坐標(biāo)增量,在X(I)、Z(K)軸上的分向量。
⑷選用原則:以使用較方便者(不用計(jì)算,即可看出數(shù)值者)為取舍,當(dāng)同一程序段中同時(shí)出現(xiàn)I、K和R時(shí),以R為(即有效)I、K無效。
⑸I為0或K為0時(shí),可省略不寫。
⑹若要插補(bǔ)一整圓時(shí),只能用圓心法表示,半徑法無法執(zhí)行。若用半徑法以兩個(gè)半圓相接,其真圓度誤差會(huì)太大。
⑺F為沿圓弧切線方向的進(jìn)給率或進(jìn)給速度。

電動(dòng)機(jī)使用了通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用的原理(這是不同于電流的磁效應(yīng)的說法,現(xiàn)行人教版八年級(jí)物理明確把二者分開),發(fā)明這一原理的的是丹麥物理學(xué)家奧斯特,1777年8月14日生于蘭格朗島魯?shù)聠藤e的一個(gè)藥劑師家庭。1794年考入哥本哈根大學(xué),1799年獲博士學(xué)位。1801~1803年去德、法等國訪問,結(jié)識(shí)了許多物理學(xué)家及化學(xué)家。1806年起任哥本哈根大學(xué)物理學(xué)教授,1815年起任丹麥學(xué)會(huì)秘書。1820年因電流磁效應(yīng)這一發(fā)現(xiàn)獲英國學(xué)會(huì)科普利獎(jiǎng)?wù)隆?br /> 1829年起任哥本哈根工學(xué)院院長。1851年3月9日在哥本哈根逝世。他曾對(duì)物理學(xué)、化學(xué)和哲學(xué)進(jìn)行過多方面的研究。由于受康德哲學(xué)與謝林的自然哲學(xué)的影響,堅(jiān)信自然力是可以相互轉(zhuǎn)化的,長期探索電與磁之間的聯(lián)系。1820年4月終于發(fā)現(xiàn)了電流對(duì)磁針的作用,即電流的磁效應(yīng)。同年7月21日以《關(guān)于磁針上電沖突作用的實(shí)驗(yàn)》為題發(fā)表了他的發(fā)現(xiàn)。這篇短短的論文使歐洲物理學(xué)界產(chǎn)生了震動(dòng),導(dǎo)致了大批實(shí)驗(yàn)成果的出現(xiàn),由此開辟了物理學(xué)的新領(lǐng)域──電磁學(xué)。

1812年他提出了光與電磁之間聯(lián)系的思想。1822年他對(duì)液體和氣體的壓縮性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。1825年提煉出鋁,但純度不高。在聲學(xué)研究中,他試圖發(fā)現(xiàn)聲所引起的電現(xiàn)象。他的后一次研究工作是抗磁性。他是一位熱情洋溢重視科研和實(shí)驗(yàn)的教師,他說:“我不喜歡那種沒有實(shí)驗(yàn)的枯燥的講課,所有的科學(xué)研究都是從實(shí)驗(yàn)開始的”。因此受到學(xué)生歡迎。他還是的演講家和自然科學(xué)普及工作者,1824年倡議成立丹麥科學(xué)促進(jìn)協(xié)會(huì),創(chuàng)建了丹麥個(gè)物理實(shí)驗(yàn)室。1908年丹麥自然科學(xué)促進(jìn)協(xié)會(huì)建立“奧斯特獎(jiǎng)?wù)隆?,以表彰做出重大貢獻(xiàn)的物理學(xué)家。1934年以“奧斯特”命名CGS單位制中的磁場(chǎng)強(qiáng)度單位。1937年美國物理教師協(xié)會(huì)設(shè)立“奧斯特獎(jiǎng)?wù)隆?,?jiǎng)勵(lì)在物理教學(xué)上做出貢獻(xiàn)的物理教師。

同步電動(dòng)機(jī)不但功率因數(shù)高,而且其轉(zhuǎn)速與負(fù)載大小無關(guān),只決定于電網(wǎng)頻率。工作較穩(wěn)定。在要求寬范圍調(diào)速的場(chǎng)合多用直流電動(dòng)機(jī)。但它有換向器,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,價(jià)格昂貴,維護(hù)困難,不適于惡劣環(huán)境。20世紀(jì)70年代以后,隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,交流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速技術(shù)漸趨成熟,設(shè)備價(jià)格日益降低,已開始得到應(yīng)用。電動(dòng)機(jī)在規(guī)定工作制式(連續(xù)式、短時(shí)運(yùn)行制、斷續(xù)周期運(yùn)行制)下所能承擔(dān)而不至引起電機(jī)過熱的大輸出機(jī)械功率稱為它的額定功率,使用時(shí)需注意銘牌上的規(guī)定。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)需注意使其負(fù)載的特性與電機(jī)的特性相匹配,避免出現(xiàn)飛車或停轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)能提供的功率范圍很大,從毫瓦級(jí)到萬千瓦級(jí)。電動(dòng)機(jī)的使用和控制非常方便,具有自起動(dòng)、加速、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、掣住等能力,能滿足各種運(yùn)行要求;電動(dòng)機(jī)的工作效率較高,又沒有煙塵、氣味,不污染環(huán)境,噪聲也較小。由于它的一系列優(yōu)點(diǎn),所以在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、、商業(yè)及家用電器、電器設(shè)備等各方面廣泛應(yīng)用。一般電動(dòng)機(jī)調(diào)速時(shí)其輸出功率會(huì)隨轉(zhuǎn)速而變化。
折疊電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式包括:全壓直接啟動(dòng)、自耦減壓起動(dòng)、y-δ 起動(dòng)、軟起動(dòng)器、變頻器。全壓直接起動(dòng):在電網(wǎng)容量和負(fù)載兩方面都允許全壓直接起動(dòng)的情況下,可以考慮采用全壓直接起動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是操縱控制方便,維護(hù)簡(jiǎn)單,而且比較經(jīng)濟(jì)。主要用于小功率電動(dòng)機(jī)的起動(dòng),從節(jié)約電能的角度考慮,大于11kw 的電動(dòng)機(jī)不宜用此方法。自耦減壓起動(dòng):利用自耦變壓器的多抽頭減壓,既能適應(yīng)不同負(fù)載起動(dòng)的需要,又能得到更大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,是一種經(jīng)常被用來起動(dòng)較大容量電動(dòng)機(jī)的減壓起動(dòng)方式。它的大優(yōu)點(diǎn)是起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大,當(dāng)其繞組抽頭在80%處時(shí),起動(dòng)轉(zhuǎn)矩可達(dá)直接起動(dòng)時(shí)的64%。并且可以通過抽頭調(diào)節(jié)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。至今仍被廣泛應(yīng)用。

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