液壓泵站系統(tǒng)中液壓油缸在長(zhǎng)期使用之后，有可能發(fā)生推力不足以及速度下降等情況，我們針對(duì)以下五種常見的問題提出相應(yīng)的解決辦法，希望能幫到廣大用戶：?jiǎn)栴}內(nèi)油泄漏太多：解決方法：尋找液壓泵站系統(tǒng)中油缸的泄漏部位，緊固各接。問題液壓泵站缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加。解決方法：是放松油封，以不漏油為限校直活塞桿。問題由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成油缸孔徑直線性不良，致使液壓油缸兩端高低壓油互通。判斷導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的故障部位內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足，通常表現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)不易啟動(dòng)、工作無力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過甚等。那么，怎樣用壓縮空氣來判斷造成故障的具體部位呢？其方法和步驟是：將被測(cè)缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)；將變速器掛上高擋或使用手制動(dòng)，如果機(jī)器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動(dòng)齒圈，使曲軸不能旋轉(zhuǎn)；拆下噴油器，從安裝孔引入.8MPa的壓縮空氣。目前電動(dòng)滾筒的分類有四種基本方法。即依據(jù)電動(dòng)機(jī)冷卻方式，所采用減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類型，電動(dòng)滾筒基本工作環(huán)境特征和電機(jī)置于滾筒內(nèi)外這幾種方法來將電動(dòng)滾筒分類。依據(jù)電機(jī)的冷卻方式不同分為風(fēng)冷式電動(dòng)滾筒、油冷式電動(dòng)滾筒、油浸式電動(dòng)滾筒；按減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分為定軸齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒、行量齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒、擺線針輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒；按電動(dòng)滾筒應(yīng)用的環(huán)境來判分，電動(dòng)滾筒應(yīng)用環(huán)境常見的有普通、腐蝕和易燃易爆三種場(chǎng)合。如果細(xì)分還有高溫、濕熱帶及一些特殊使用場(chǎng)合，但這些場(chǎng)合使用的電動(dòng)滾筒數(shù)量不多，一般只作為非標(biāo)準(zhǔn)型電動(dòng)滾筒生產(chǎn)，目前常用的有：TDY75型油冷式電動(dòng)滾筒，DYJYD型移動(dòng)式電動(dòng)滾筒，YZ型擺線針輪電動(dòng)滾筒，TJ型油浸式電動(dòng)滾筒等。