地牛這個(gè)稱呼并不難理解，牛一般是用來馱重物的和耕地的，行動(dòng)雖然不快，但是卻結(jié)實(shí)穩(wěn)健。而手動(dòng)叉車剛好具有小身材大力氣，運(yùn)行速度不適宜過快，堅(jiān)實(shí)好用等”黃牛“身上所具備的特點(diǎn)。所以，從它的工作特點(diǎn)和內(nèi)容來看也像是牛。

電動(dòng)又車在行駛過程中，為了適應(yīng)道路的變化和作業(yè)的要求，需要經(jīng)常改變行駛方向。因此，駕駛員了解有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)因素，以便正確分析判斷，適時(shí)地運(yùn)用轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)又車的轉(zhuǎn)向是通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤改變后輪(轉(zhuǎn)向輪)的方向和通過驅(qū)動(dòng)橋差速器的作用改變左、右前輪的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)的。正確的轉(zhuǎn)向應(yīng)當(dāng)對(duì)道路的彎度和又車行駛的輪跡有正確的估計(jì)。影響又車轉(zhuǎn)彎角度的因素有兩個(gè)，即小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)、外輪差。將方向盤向右(或左)轉(zhuǎn)到底，又車就會(huì)繞圓圈行駛。以內(nèi)燃又車為例，當(dāng)又車以總速行駛時(shí)所得到的這個(gè)圓圈的半徑(以叉車外側(cè)軌跡計(jì)算)，就是該車的小轉(zhuǎn)彎半徑。