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東莞生產(chǎn)航空煤油長(zhǎng)期現(xiàn)貨

更新時(shí)間1:2025-10-06 信息編號(hào):103aiof2c3696f 舉報(bào)維權(quán)
東莞生產(chǎn)航空煤油長(zhǎng)期現(xiàn)貨
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東莞生產(chǎn)航空煤油長(zhǎng)期現(xiàn)貨
供應(yīng)商 茂名市源茂石化有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 生產(chǎn)航空煤油,航空煤油長(zhǎng)期現(xiàn)貨,東莞航空煤油,出售航空煤油
所在地 廣東茂名
林經(jīng)理
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4年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

航空煤油的安定性包括儲(chǔ)存安定性和熱安定性。航空煤油在儲(chǔ)存過(guò)程中容易變化的指標(biāo)有膠質(zhì)、酸度和顏色等。航空煤油中含有少量的不安定組分,如烯烴、帶不飽和側(cè)鏈的芳香烴以及非烴等,導(dǎo)致膠質(zhì)和酸度隨儲(chǔ)存時(shí)間的延長(zhǎng)而增加。儲(chǔ)存條件對(duì)航空煤油的質(zhì)量變化有很大的影響,其中重要的是溫度。當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí),由于與空氣摩擦生熱,飛機(jī)的表面溫度上升,郵箱內(nèi)燃料的溫度也上升,可達(dá)1000℃以上,因此就要求航空煤油具有良好的熱安定性。

目前,國(guó)內(nèi)航煤生產(chǎn)技術(shù)主要有兩類(lèi):
一是航煤加氫技術(shù),該類(lèi)技術(shù)主要加工直餾煤油組分,其反應(yīng)部分常采用氣相加氫工藝。目前,液相加氫工藝也開(kāi)始應(yīng)用到航煤加氫工藝中來(lái),相比于氣相加氫技術(shù),其在催化劑利用效率、投資等方面具有一定優(yōu)勢(shì);
二是加氫裂化生產(chǎn)航煤技術(shù),該類(lèi)技術(shù)以蠟油為原料,在反應(yīng)壓力>10MPa 的條件下生產(chǎn)航煤產(chǎn)品。

航空煤油的潤(rùn)滑性是航空煤油重要的使用性能之一。航空煤油有一定程度的潤(rùn)滑性,因?yàn)楝F(xiàn)代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)都使用航空煤油給燃料泵和某些流量控制元件潤(rùn)滑,如果潤(rùn)滑性不好,會(huì)造成燃料泵磨損,甚至是燃料控制系統(tǒng)卡死。航空煤油的潤(rùn)滑性用磨斑直徑 ( WSD ) 來(lái)表示,WSD 越小其潤(rùn)滑性越好。GB6537-2018規(guī)定民用指標(biāo)要求WSD不大于0.85mm。

所屬分類(lèi):石油燃料/航空煤油

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