速砼速凝灰修補料，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強型混凝土結(jié)構(gòu)修補材料。本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；自密性好、阻銹等特點。
注意事項
◆修補料半制用水宣用飲用水。
◆應(yīng)道照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
◆材料運過程中，應(yīng)采取防雨描施 。
◆橋梁結(jié)構(gòu)的修補所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀 。
◆施工后的機員應(yīng)及時用水清洗干凈，以備下次使用。
◆現(xiàn)場使用時，嚴在材料中入任何外加劑、外摻料。
◆ 材料應(yīng)置于陰涼、千燥處儲存，保質(zhì)期6個月，超出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。
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道面的常見傷損病害<<速砼>>
◆兩小時即可通車 ◆橋梁伸縮縫快速修復(fù)技術(shù)
速砼是以水泥為是結(jié)合別，強度材和料(石英砂)作為主骨料，軸以高分子份，減水劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強型混士結(jié)構(gòu)修補材料，本產(chǎn)品具有流性好，快使，早強。無收縮，自密性好、阻等特點。技術(shù)咨詢熱線--
道面鼓漲變形破壞：
道面產(chǎn)生不均勻變形，形成波浪、鼓包，使道面平整度嚴重下降，造成路基土體結(jié)構(gòu)破壞。
道面不均勻斷板：
在道面砼澆筑12-之間，在突遇強風(fēng)、降溫等因素時引起砼表面強度驟降，當(dāng)沒有加蓋保溫措施或未及時切縫時，在幾小時之內(nèi)就會出現(xiàn)斷板。
裂縫
表面裂縫：砼道面出現(xiàn)塑像收縮裂縫和干縮裂縫是機場道面中的常見缺陷，屬于表面裂縫。
溫度裂縫：早期溫度裂縫發(fā)生在尚未凝固的砼隨著時間變化的過程中，在冬季和夏季施工的道面，更為嚴重。
反射裂縫：放射裂縫是一種疲勞破壞。在這種周期性彎拉應(yīng)力作用下，水泥砼道面會產(chǎn)生疲勞損傷，產(chǎn)生反射裂縫。
連接破壞
接縫碎裂：接縫碎裂包括縱縫碎裂和橫縫擠碎兩種類型。縱縫碎裂是道面表面的裂縫與道面本身的接縫一起形成的楔形掉塊。橫縫擠碎是在橫向裂縫或接縫處發(fā)生。
接縫拱漲：拱漲是砼面板在受熱膨脹面受阻時，某一接縫兩側(cè)的面板突然向上拱起的現(xiàn)象。
接縫泥：是飛機輪載行經(jīng)接縫時，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。
接縫錯臺：是接縫兩側(cè)面板出現(xiàn)豎向相對位移的現(xiàn)象。
接縫掉邊掉角：是接縫邊角出現(xiàn)小塊砼剝落的現(xiàn)象。
角偶斷裂：在角偶處出現(xiàn)的裂縫從板角到裂縫兩端的距離小于板邊長的一半，稱為角偶斷裂。
終凝時間,min 約60min
JZ橋梁伸縮縫主要應(yīng)用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應(yīng)用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護砼1號主要應(yīng)用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。
修補（XB）型修補料
A.基面清理：對原結(jié)構(gòu)混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清除，并用空壓機將灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
型號 技術(shù)要求
JZ-1（橋梁伸縮縫） JZ-1（含細骨料） JZ-1（膠凝材料）
抗壓強度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間，min 約30min可調(diào)整
養(yǎng)護
用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束。冬季應(yīng)采用保溫措施，期適當(dāng)延長。
施工前準(zhǔn)備
.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
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