另外，這種運輸方式又用攪拌車代替了混凝土工廠的攪拌工作，因而可以節(jié)約設(shè)備投資，相對提高生產(chǎn)率。但是，攪拌車的攪拌卻難以獲得像混凝土工廠生產(chǎn)的那樣和易性好均勻一致的混凝土。所以，在對混凝土的質(zhì)量要求愈來愈嚴(yán)格的現(xiàn)代建筑施工中，對預(yù)拌混凝土的攪動運輸是攪拌車的主要工作方式。
從上述幾種工作方式看出，攪拌車能根據(jù)工作條件的需要靈活應(yīng)用，可以充分發(fā)揮其特點。它不但配合商品混凝土的生產(chǎn)，而且反過來發(fā)展了商品混凝土的生產(chǎn)工藝，把混凝土從工廠的“集中攪拌’又延伸到許多攪拌車的所謂“分散攪拌”，因而擴大了混凝土工廠的服務(wù)范圍。與一般的運輸機械相比，它有較大的靈活性、適應(yīng)性，并有較高的生產(chǎn)率，成為現(xiàn)代混凝土施工中的有效運輸工具。
攪拌車進行自動裝料完成后，閉合罐體進行攪拌，攪拌裝備加裝了動力強大的超大馬達裝置，進行成噸物料的攪拌不費吹灰之力。
攪拌車的保養(yǎng)與維修
在攪拌機設(shè)計中已充分考慮了操作人員及其他工作人員的安全。但安全仍依賴于正確的工作、定期的檢查和及時的維護保養(yǎng)。
攪拌機啟動前檢查如下項目：
每日查看攪拌機，檢查是否有齒輪油泄露、軟管腐蝕、液壓油泄露、滾輪或卸裝置破壞或故障等問題。檢查卸料槽是否正確固定。檢查液壓郵箱中液壓油油位，不足時加液壓油；檢查齒輪箱中齒輪油油位，不足時加齒輪油；滾輪—表面抹黃油；滾輪軸承—加注黃油；上料、卸料機構(gòu)—加注黃油；調(diào)整軌道保護帶并清理軌道；水箱—加滿水并確保處于卸壓狀態(tài)；在混凝土容易粘附的攪拌機外表上噴涂一層柴油和水蠟混合液或近似溶液，這樣有利于防止混凝土粘附，便于清洗。每日操作結(jié)束后應(yīng)清洗攪拌機。
攪拌機停放一夜，即使氣候較暖，油溫也會降低，因此在每天使用前先預(yù)暖一下，直至液壓油油溫上升。暖氣候發(fā)動機怠速預(yù)熱3-5分鐘；寒冷氣候，發(fā)動機預(yù)熱10-15分鐘。
混凝土攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機后，應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。
發(fā)動機過熱十分危險，運氣不好可能使發(fā)動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動，這時采取緊急降溫措施。
攪拌車一輛車就能完成混凝土的出產(chǎn)、攪拌、運送等作業(yè)，車身自帶電子秤，在駕駛室中就可以清楚看到具體數(shù)值，可以隨時調(diào)整比例，加水也不是難事，由于它有著大容量的水箱，車體搭載大馬力發(fā)動機，許多地勢都可以輕松應(yīng)對，是你施工生產(chǎn)的有力助手。
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