供應(yīng)商 | 深圳市詠鑫升降機(jī)械有限公司 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 面議 |
行走方式 | 電動(dòng)托盤堆垛車 |
類型 | 電動(dòng)堆高車 |
關(guān)鍵詞 | 小型堆高車,堆高車廠家,汕頭堆高車,電動(dòng)堆高車 |
所在地 | 廣東深圳光明新區(qū)光明區(qū)新湖街道樓村社區(qū)公常公路633號(hào) |
4年
堆高車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操控靈活、微動(dòng)性好、防爆安全性能高。適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè),是高架倉(cāng)庫(kù)、車間裝卸托盤化的理想設(shè)備??蓮V泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業(yè),以及港口、鐵路、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等含有爆炸性混合物的場(chǎng)所,并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、堆碼和搬運(yùn)作業(yè)。配合我公司的NOKO電動(dòng)堆高車作業(yè),可以地提高工作效率,減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,為企業(yè)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。
電動(dòng)堆高車的選擇
(1)根據(jù)作業(yè)功能選擇電動(dòng)堆高車
電動(dòng)堆高車的基本作業(yè)功能分為水平搬運(yùn)、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。另外,特殊的作業(yè)功能會(huì)影響到堆高車的具體配置,如搬運(yùn)的是紙卷、鐵水等,需要堆高車安裝屬具來(lái)完成特殊功能。
(2)根據(jù)作業(yè)要求選擇電動(dòng)堆高車
堆高車的作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求,同時(shí)還需要考慮作業(yè)習(xí)慣(如習(xí)慣坐駕還是站駕)、作業(yè)效率(不同的車型其效率不同)等方面的要求。
(3)根據(jù)作業(yè)環(huán)境選擇電動(dòng)堆高車
如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)噪音等環(huán)保方面有要求,在選擇機(jī)型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。如果是在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中,堆高車的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。仔細(xì)考察堆高車作業(yè)時(shí)的流程,需要經(jīng)過的地點(diǎn),設(shè)想可能的問題,例如,出入庫(kù)時(shí)門高對(duì)堆高車是否有影響;進(jìn)出電梯時(shí),電梯高度和承載對(duì)堆高車的影響;在樓上作業(yè)時(shí),樓面承載是否達(dá)到相應(yīng)要求,后綜合考慮所有因素決定終的電動(dòng)堆高車型號(hào)和技術(shù)參數(shù)。
常見分類
1、托盤式堆高車,堆高車前有底腿,適用于國(guó)標(biāo)單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn),特點(diǎn)價(jià)格優(yōu)廉。
2、寬支腿堆高車,堆高車前底腿做寬,一般內(nèi)寬為550/680mm,寬支腿的可做到1200/1500mm,可裝卸雙面托盤(雙面托盤長(zhǎng)度不足內(nèi)寬,限于其內(nèi)),優(yōu)點(diǎn)價(jià)格適中,即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。
3、平衡重式堆高車,堆高車前無(wú)底腿,堆高車后加配重塊,貨叉可適量前傾與后傾,以鏟貨后水平。優(yōu)點(diǎn):適用面廣,類似于傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車;缺點(diǎn):整車過重過長(zhǎng),對(duì)通道距離要求比較高,且價(jià)格較高。
4、前移式堆高車,基本方面與平衡重式類似,無(wú)前底腿有配重,不同點(diǎn)是該車的貨叉與門架可向后向前移動(dòng)一定距離,一般為560mm,這樣,可適量縮短堆高車長(zhǎng)度,對(duì)通道要求有一定緩解,價(jià)格平衡重堆高車類似。
5、全不銹鋼堆高車,整車以不銹鋼為材料制作,適用于對(duì)環(huán)境衛(wèi)生要求較高的場(chǎng)所,如食品、醫(yī)藥等,價(jià)格稍高。
6、防暴堆高車,屬特殊車型,有強(qiáng)制生產(chǎn)許可要求,適用于安全要求較高的地方,價(jià)格高昂,技術(shù)要求較高,防暴堆高車有防暴等級(jí)標(biāo)識(shí)。
7、側(cè)移堆高車,堆高車的貨叉安裝在側(cè)面,側(cè)面進(jìn)行裝卸作業(yè),主要解決通道過小的場(chǎng)合,該車一般生產(chǎn)方式是加裝側(cè)移屬具,但正規(guī)生產(chǎn)方式是一體化側(cè)移貨叉,筆者曾在德國(guó)展會(huì)上見過類似的車型,售價(jià)100萬(wàn)美金。
8、柱式堆高車,即在傳統(tǒng)門架升降的形式下,改為桿升降,使升降速度不受兩邊平行限制,穩(wěn)定勻速,一般傳動(dòng)方式也從鏈條式改為皮帶式拉動(dòng),使之均勻升降。
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