STC高韌性混凝土 強度高,抗沖擊性能好,可用于工程的防護結構,也可用于需要高 承載力的結構。
STC高韌性混凝土的高密實性性能,使其與模板相接觸的表有的光 潔度,外界的有害介質(zhì)很難侵入到 STC高韌性混凝土中去,而 STC高韌性混凝土的著色劑等組分也不 易向外析出,利用這一特點可把 STC 用作建筑物的外裝飾材料。
STC高韌性混凝土堪稱耐久性的工程材料,適當配筋的STC高韌性混凝土學性能接近剛結構,同時STC高韌性混凝土有耐磨、抗爆性能。因此,STC混凝土特別適合用于大跨徑橋梁、抗*結構(工程、銀行金庫等)和薄壁結構,以及用在高磨蝕、高腐蝕環(huán)境。目前,STC混凝土已經(jīng)在一些實際工程中應用,如大跨徑人行天橋、公路鐵路橋容梁、薄壁筒倉、核廢料罐、鋼索錨固加強板、ATM機保護殼,等等??梢灶A計,還會有越來越多的應用。
STC高韌性混凝土特的結構能夠解決環(huán)保問題和降低生命周期成本,如降低建筑成本、模具成本、勞動力成本和維修成本等,提高建筑場地的性,建造速度和建筑生命周期。另外,STC高韌性混凝土調(diào)配出的色彩持久穩(wěn)定,產(chǎn)差小,質(zhì)感細膩,既能保持水泥制品的原始性能,又能的使產(chǎn)品表面質(zhì)感趨于穩(wěn)定。
STC高韌性混凝土是近年來一種新型材料,不僅強度高、耐久性強,同時還具備低收縮、免蒸養(yǎng)等特點,利用這一材料及基于其開發(fā)的STC組合橋面技術,已經(jīng)成功應用于公路橋、城市橋及各類橋梁的修補加固工程,可解決正交鋼橋面疲勞開裂這一世界性難題。蒙華鐵路洞庭湖特大橋采用這種STC高韌性混凝土組合橋面,既能降低鋼結構疲勞應力,避免鋼結構開裂,又可以作為防水層與耐磨層,為鋼橋面提供一種””的防護,提升了橋梁結構的整體健康與水平。
STC高韌性混凝土抗壓強度是普通C50混凝土的,抗拉強度達36兆帕,縮變下降50%,經(jīng)歷700次凍融循環(huán)后仍然完好無損。的力學性能、的耐久性能、體積穩(wěn)定性能和工作性能,更有利于工程結構形式多樣化、輕型化、薄壁化,施工、維修、養(yǎng)護更加方便,可大降低工程全壽命周期的維護成本,STC混凝土應用前景十分開闊。
適用范圍
1.新混凝土橋面鋪裝用STC韌性混凝凝土:
25~40mmSTC韌性混凝凝土+40mm瀝青混凝土-防水層。
2.舊混凝土橋面修復用STC韌性混凝凝土:
40~80mmSTC韌性混凝凝土(加鋼筋)+40mm瀝青混凝土-防水層。
路橋修復后通行重載車輛該方案的優(yōu)勢在于:強度高,可降低橋梁自重,快速恢復通車。
3.正交異性鋼橋面鋪裝STC韌性混凝凝土:
STC韌性混凝凝土可大大減輕預制構件尺寸和自重,且預制構件承載力等力學性能;節(jié)點連接可大大簡化,便于施工,且節(jié)點更加牢固,地震作用下不會成為整個橋梁的薄弱點。
4.預制梁板濕接縫澆筑STC韌性混凝凝土;常規(guī)普通混凝土濕接縫設計方案存在很多問題:①濕接縫鋼筋分布密集,導致混凝土極難澆筑密實,施工難度大。
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