鄉(xiāng)村垃圾轉運6噸壓縮垃圾車
東風小多利卡6立方壓縮式垃圾車底盤配置:
底盤采用單排駕駛室,軸距3308mm,玉柴140馬力發(fā)動機,前橋1.8噸,后橋3.5噸,7.00R16鋼絲胎,5檔變速箱,液壓助力轉向,ABS防抱死系統(tǒng),帶原裝空調。
江淮駿鈴8方壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂(方形及圓弧形)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂,較為的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題,關鍵部件采用進口部件,具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。可選配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構。
后裝垃圾壓縮車主要用于城市生活垃圾,商業(yè)垃圾,、無腐蝕性和無放射性垃圾的收集與運輸。后裝壓縮式垃圾車在收運模式上無需建站,中間環(huán)節(jié)小、設備利用率較高,因而在眾多城市垃圾收運處理上得到了應用。然而,后裝壓縮式垃圾車普遍存在著垃圾上料通用性較差,導致各地收集垃圾的模式大不相同,如有規(guī)格不一的垃圾桶收集、板車收集以及人力三輪車收集等。故此,須對不同的垃圾收集模式,有針對性地設計垃圾車的上料機構。
選裝配置
1、掛塑料桶翻轉機構 2、簸箕斗式翻轉機構 3、掛鐵桶翻轉機構 4、擺臂式翻轉機構
江鈴凱銳8方壓縮垃圾車,壓縮循環(huán)時間:20-30s,壓縮密度:0.6-0.8t/ m3。卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成,卸料推板由鋼板和支架焊合而成,由導槽定位,由油缸伸長推動卸料推板而卸出垃圾,推卸垃圾時間:30s。壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板,導輪及油缸座等組成,在油缸推動下,將料斗內的垃圾壓縮到廂體內。
這款東風8噸壓縮垃圾車采用東風多利卡D9系列底盤改裝而成,東風多利卡,是東風汽車股份有限公司于1995年推出的長途物流車型。后通過整合,多利卡定位其公司中高低端產品中的中端品牌,旗下涵蓋多個噸位級別車型。其中,多利卡D9以高承載、大馬力、大貨箱的優(yōu)勢,在資源運輸、零擔物流,運距300公里-500公里,道路條件比較復雜的山區(qū)等工況下,有著不錯的市場表現(xiàn)。
在駕駛室的空間方面,這款東風8噸壓縮垃圾車依然遵循東風體系符合中國人審美觀的設計理念,在外觀的設計上比較方正,這樣的設計也帶給我較為寬泛的可視范圍,從而降低行車過程的視覺盲區(qū),提高行車安全。
這款東風8噸壓縮垃圾車箱體外觀為圓弧流線性造型,有效容積可達到13立方以上,滿載狀態(tài)下可裝10噸垃圾。底板整體折邊無焊接,杜絕了泄漏風險。簡潔美觀、抗變形性能強、結構可靠性好,同時有效增加實際裝填容積,超過同類產品,材質使用高強度錳鋼板,不易變形,耐磨損,耐腐蝕性強。
所屬分類:市政工程/環(huán)衛(wèi)機械/垃圾車
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