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供應(yīng)商	上海立定展示模型有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 350000.00元
關(guān)鍵詞	高鐵乘務(wù)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
所在地	上海市寶山區(qū)蘊(yùn)川路1999號(hào)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）三級，2012年《十二五綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》有區(qū)分且設(shè)立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網(wǎng)4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個(gè)數(shù)據(jù)不同

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模擬艙后廚培訓(xùn) 教官室培訓(xùn) 整艙模型定做不同尺寸模擬艙

復(fù)興號(hào)動(dòng)車車頭：
按復(fù)興號(hào)車頭1:1制作，該車頭與復(fù)興號(hào)外觀一致，內(nèi)部的駕駛艙內(nèi)部裝修，
駕駛室沒有駕駛臺(tái)和操控部分，駕駛室內(nèi)部為空曠
套一等座
模擬真實(shí)高鐵一等座椅樣式。
座椅長度約（mm）1300±10；
座椅寬度約（mm）560±10；
座椅高度約（mm）1247±10；
坐墊離地高度約（mm）430±10；
180座椅靠背角度調(diào)節(jié)（o）90-115。
配備隱藏小桌板，座椅不旋轉(zhuǎn)
套二等座

駕駛艙艙門區(qū)域后面，配備兩排一等旅客座椅（1+1布置）；
一等旅客區(qū)后方配備大型行李儲(chǔ)藏架和模擬飲水機(jī)；滅火器對面設(shè)置衛(wèi)生間區(qū)域
動(dòng)車置艙門區(qū)，右側(cè)配備一個(gè)功能電動(dòng)塞拉列車乘客進(jìn)出門，左側(cè)為三維門（非功能門，無開啟功能）；6)門區(qū)之后設(shè)置屏蔽門部分，
二等旅客區(qū)配4排20個(gè)二等旅客座椅（2+3布置）；
二等旅客座椅上方設(shè)置行李架
餐飲休閑區(qū)對面設(shè)置多功能教官室，配備通訊設(shè)備和控制設(shè)備；
一、二等旅客區(qū)設(shè)置模擬防火隔斷門（采用防火板刷防火涂料，貼木飾面外皮，可抽出并隔斷車艙）；
二等區(qū)防火隔斷門上方設(shè)置內(nèi)部列車信息顯示器。

在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的改善
當(dāng)某條區(qū)際鐵路符合《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》時(shí)（即國鐵中250km/h及以上的客運(yùn)專線），稱之為“高速鐵路”或“客運(yùn)專線”，如西成高鐵和沈丹客專等。當(dāng)某條鐵路不完全符合《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》時(shí)（如客貨共線鐵路、城際鐵路以及設(shè)計(jì)速度不足250km/h的鐵路），不采用“高速鐵路”稱呼，而使用“鐵路”或“快速鐵路”等稱呼，如南廣鐵路和丹大快速鐵路等。城際高鐵既不完全符合《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》也不完全符合《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，但兼有高鐵和城鐵的特征。由于它們的主要功能是城際捷運(yùn)，為見名知意，故稱之為“城際鐵路”，如京津城際鐵路等