預(yù)制艙殼體運(yùn)用“冰箱”保溫措施與工藝,采用多層復(fù)合保溫結(jié)構(gòu),(內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可保溫材料,確保整個預(yù)制艙的保溫和防火性能)+環(huán)保防火裝修層,壁板厚度不小于120mm,保溫功效。保溫材料導(dǎo)熱系數(shù)不大于0.04 W/(m?K);
光伏發(fā)電預(yù)制艙艙體內(nèi)設(shè)置自動溫控系統(tǒng),并加裝工業(yè)型加熱裝置,具備長時間加熱功能,不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機(jī),以艙體內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。室外運(yùn)行環(huán)境常年冬季溫度不低于零下15度地區(qū)的項(xiàng)目可不配置電暖氣。
根據(jù)預(yù)制艙艙體大小,選擇合適的空調(diào)匹數(shù)(工業(yè)型)及數(shù)量,普通空調(diào)需在箱體長度方向均勻布置,使艙內(nèi)溫度得到均勻調(diào)整和控制。
預(yù)制艙的密封與防塵
1、預(yù)制艙良好的密封性能,艙體密封需采用硅橡膠或三元乙丙材料密封條,進(jìn)出線電纜孔采用敲落孔配密封膠圈或密封件等處理,密封材料的壽命應(yīng)大于5年,并制定合理的更換方案,提供相應(yīng)的備品備件。
2、配置微正壓空調(diào)的預(yù)制艙,需一并配置風(fēng)道均壓系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)均衡的微正壓環(huán)境,艙內(nèi)氣壓外部環(huán)境氣壓5Pa左右,防塵、防潮。
3、艙體拼接處防護(hù)等級不低于IP43,需采用機(jī)械結(jié)構(gòu)為主,密封材料為輔的防護(hù)方式,不得單采用密封材料防護(hù)。
35kv預(yù)制艙殼體是按照電壓等級劃分,屬于一次設(shè)備預(yù)制艙中的重要組成部分,經(jīng)常用來配備35kv開關(guān)柜,在實(shí)際的變電站項(xiàng)目中,通常會包含風(fēng)機(jī)回路出線柜、主變進(jìn)線柜、PT柜、站用變壓器柜、高壓動態(tài)無功補(bǔ)償柜、接地變柜等。因此,35kv預(yù)制艙艙體有時也需要根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目組成模塊進(jìn)行分體設(shè)計(jì)。
此外,35kv光伏發(fā)電預(yù)制艙項(xiàng)目也要遵守預(yù)制艙艙體設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范,消防、照明、通風(fēng)、報警系統(tǒng)等都是的。
預(yù)制艙式變電站產(chǎn)品特點(diǎn)
1、采用防火防腐材料,具有較強(qiáng)的保溫能力,內(nèi)部裝設(shè)工業(yè)空調(diào),能夠有效調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度。
2、具有較強(qiáng)的抗震防變形能力,采用一體式焊接結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,可靠性強(qiáng)。
3、各電氣柜滿足五防要求,五防裝置應(yīng)安全可靠。
4、艙體密封處理,能夠有效阻擋外部沙塵進(jìn)入艙內(nèi),保障艙內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
5、具有完善的安全逃生系統(tǒng),符合電力要求,可滿足IP54防護(hù)等級,使用壽命可達(dá)25年
預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個重要體現(xiàn),它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜(或機(jī)架)、艙體輔助設(shè)施等組成,在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作,并作為一個整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場,就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成,實(shí)現(xiàn)工廠化加工,減少現(xiàn)場二次接線,減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量,簡化檢修維護(hù)工作,縮短建設(shè)周期,有效支撐了電網(wǎng)建設(shè)。
預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸,以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行。
標(biāo)準(zhǔn)化是指預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸并經(jīng)過適當(dāng)改良,盡其完善、標(biāo)準(zhǔn)的符合設(shè)備的采用,及為更有效的利于設(shè)備的正常運(yùn)行,使其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化;
模塊化是指:預(yù)制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同,分為公用設(shè)備預(yù)制艙、間隔設(shè)備預(yù)制艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊。不同的模塊預(yù)制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級的不同,又可劃分為若干子模塊;
預(yù)制化是指預(yù)制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備按裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠化預(yù)制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線與調(diào)試工作嗎,將預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個設(shè)備整體運(yùn)輸至變電站現(xiàn)場,完成就位和通電從而達(dá)到提高現(xiàn)場施工效率,實(shí)現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標(biāo)!
預(yù)制艙殼體功能特性
1)高密度:預(yù)制艙結(jié)構(gòu)布置緊湊,它與常規(guī)的變電站相比,具有占地面積小,同時具有防雨雪、防滲漏、防腐蝕、防風(fēng)沙及塵埃、防鹽霧、抗沖擊的特點(diǎn)。
2)模塊化:設(shè)備在工廠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化加工,出廠前接線、調(diào)試、試驗(yàn)均已完成,可大限度的避免現(xiàn)場不利條件的影響,在現(xiàn)場只需要就地安裝,了設(shè)備可靠型。
3)快部署:預(yù)制艙可在任何位置進(jìn)行部署。其設(shè)計(jì)原理允許此設(shè)備在不同條件下進(jìn)行工作,比如極端溫度下、室內(nèi)室外水泥板上以及粗糙地形上。這就無需購買或租賃昂貴的土地或建設(shè)定制的設(shè)施。
4)降低成本:減少了現(xiàn)場土建成本,將空間合理化,節(jié)省建設(shè)工期,方便現(xiàn)場施工,通過預(yù)制艙的運(yùn)算能力與能效控制,能源花費(fèi)得到了程度的削減。
5)質(zhì)量控制:智能監(jiān)控管理系統(tǒng),不僅可以方便管理,簡化管理流程,而且可以時時監(jiān)控設(shè)備的使用狀態(tài),使整個數(shù)據(jù)中心工作在節(jié)能的狀態(tài)下,易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督、檢驗(yàn)和控制。如現(xiàn)場出現(xiàn)問題也能進(jìn)行消缺。
滄州信合預(yù)制艙殼體配置及要求
1. 箱體內(nèi)部配置照明(三防燈)、應(yīng)急照明燈、行程開關(guān)、煙霧報警器、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、加熱器、插座及配電箱。
2. 具有配電箱,每個集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開孔以防止HM1,具體配電箱配置以實(shí)際生產(chǎn)為準(zhǔn)。
3. 箱體內(nèi)開設(shè)電纜溝下入孔,尺寸不小于600mm*600mm;下入孔蓋板不能設(shè)計(jì)成移開式,要求與箱體固定在一起,通過合頁等構(gòu)件等實(shí)現(xiàn)開合。
4. 箱體非電部分具有接地裝置,整體接地。箱體內(nèi)所有的電氣設(shè)備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應(yīng)有接地裝置,并噴有接地標(biāo)識。
5. 箱體材料具有防火、防潮、防震,抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和功能,箱體整體壽命大于20年。
6. 確保箱體的頂部不積水,不漏雨;頂部與側(cè)面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。
7. 預(yù)制艙采用下進(jìn)線,艙內(nèi)敷設(shè)防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設(shè)置走線槽,屏柜前后長度方向敷設(shè)采用預(yù)制光纜,應(yīng)用接口屏。
8. 預(yù)制艙內(nèi)屏柜后上方安裝活動固定架,運(yùn)輸安全。
9. 單個艙體配置兩臺空調(diào)。且空調(diào)具備:
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