給假山頂部做“峰巒疊嶂”的造型時，需要把預制好的石塊一塊塊拼接上去。有個工人在搬運一塊較大的預制件時，腳下不小心滑了一下，預制件脫手掉了下來，正好砸在下方剛做好的紋理上，砸出了一個拳頭大的坑，周圍的石面也出現(xiàn)了裂紋。我趕緊跑過去查看，心里又急又氣。那個工人也嚇得臉色發(fā)白，一個勁地道歉。我只能先安慰他，讓他別太自責，然后安排人清理損壞的部分。清理完后，我們重新調(diào)配水泥、制作紋理，一點點把坑補好，還得注意和周圍的造型保持一致。就這么修補這一處損壞，花了整整一下午，原本計劃當天完成頂部造型，只能推遲到第二天。看著補好的地方，我心里滿是無奈，畢竟誰也不想出這種意外。


?搭建假山內(nèi)部骨架時，需要用鐵絲網(wǎng)包裹鋼筋，起到固定水泥的作用。我們從建材市場采購了一批鐵絲網(wǎng)，可剛鋪了一半，就發(fā)現(xiàn)有幾處鐵絲網(wǎng)出現(xiàn)了開裂。我趕緊拿樣品去檢查，發(fā)現(xiàn)這批鐵絲網(wǎng)的鐵絲比標準規(guī)格細了0.5毫米，承重能力不夠，要是繼續(xù)用，肯定會影響山體的穩(wěn)固性。雖然重新采購會增加成本，還會耽誤工期，但安全，我還是決定全部換成合格的鐵絲網(wǎng)。聯(lián)系供應商退貨、重新采購，前后花了三天時間。等新的鐵絲網(wǎng)到貨后，我們趕緊把之前鋪的不合格鐵絲網(wǎng)拆下來，重新鋪設?？粗言谝慌缘牟缓细耔F絲網(wǎng)，我心里又氣又悔，早知道當初就該仔細檢查樣品，也不至于造成這么大的麻煩。


拿到設計圖時反復核對過尺寸，可預制水泥構(gòu)件送到現(xiàn)場時，還是出了問題——關(guān)鍵部位的石塊比圖紙上寬了15公分，根本沒法拼接。聯(lián)系廠家，對方說模具出了誤差，重新制作得等十天。工期本來就緊，這一耽誤，后面的活全得往后推。甲方天天打電話催進度，語氣一次比一次急，我只能帶著工人先干些雜活，清理場地、搭建臨時倉庫，可看著堆在一旁的不合格構(gòu)件，心里像壓了塊石頭。好不容易等新構(gòu)件到貨，又發(fā)現(xiàn)運輸過程中磕壞了兩塊，只能又緊急補做，前后折騰了半個月，才終于能開始拼接，這時候才發(fā)現(xiàn)，光處理構(gòu)件問題就耗掉了總工期的五分之一。


七月的正午，太陽烤得地面發(fā)燙，溫度計顯示地表溫度快50℃，可偏偏到了澆筑假山基礎(chǔ)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。攪拌好的混凝土盡快澆筑，不然容易凝固失效，工人們穿著厚厚的工作服，汗像斷了線的珠子往下淌，衣服濕得能擰出水來。我拿著鐵鍬幫忙鏟混凝土，沒一會兒就覺得頭暈眼花，只能靠喝藿香正氣水撐著。好不容易把混凝土澆完，還得趕緊覆膜養(yǎng)護，生怕被太陽曬裂。可到了傍晚，突然刮起一陣大風，把剛覆好的膜全吹跑了，部分混凝土表面已經(jīng)開始發(fā)干，只能連夜調(diào)派工人重新澆水、覆膜，忙到后半夜才完工，躺下時渾身酸痛，連翻身都覺得費勁。


?運輸假山骨架用的鋼材時，因為鋼材又長又重，只能用大貨車運輸?？傻搅斯さ亻T口，麻煩來了——工地門口的小路比預想的要窄，貨車車輪卡在了路邊的排水溝邊緣，進退兩難。司機嘗試了好幾次，貨車還是紋絲不動，反而把排水溝的蓋板壓裂了。我趕緊聯(lián)系附近的施工隊，借來了撬棍和千斤頂，又雇了十幾個工人，大家一起發(fā)力，用撬棍一點點把貨車往路中間撬，同時用千斤頂把車輪頂起來，墊上鋼板。就這么一點點挪，整整花了四個多小時，才終于把貨車弄進工地?？粗断聛淼匿摬模倏纯幢粔簤牡呐潘疁仙w板，心里滿是無奈，還得花錢修補蓋板，又多了一筆額外開支。


冬天施工頭疼的就是水泥凝固問題，氣溫一低，水泥凝固速度會變慢，還容易出現(xiàn)凍裂。我們給假山澆筑頂部結(jié)構(gòu)時，正好趕上降溫，夜間溫度降到了零下5℃。為了水泥質(zhì)量，我們只能用棉被把澆筑好的部分裹得嚴嚴實實，還在周圍架起煤爐升溫。夜里每隔兩小時，就得去查看一次溫度，生怕溫度太低影響凝固。我和幾個工人輪流值班，每次去查看時，都得頂著寒風，凍得手腳發(fā)麻，鼻子耳朵都快失去知覺了。就這么熬了三天三夜，直到水泥完全凝固，才敢把棉被拆開?？粗旰脽o損的頂部結(jié)構(gòu)，心里松了口氣，可手上的凍瘡卻又紅又腫，疼得厲害。