產(chǎn)品名稱 |
高鐵紫穗槐綠化 |
面向地區(qū) |
全國 |
園林用途 |
護坡綠化 |
落葉與否 |
常綠性 |
生長環(huán)境 |
露地 |
紫穗槐造林密度應視造林目的和水土條件而定。如每年采割作綠肥、飼料等，可密些；水土條件差，也可密些，一般每畝栽植300－400株；以固沙護土為目的，可密到每畝1000余株。為了提高植樹成活率，促其萌孽，可在根頸以上10－15厘米處截去，這樣枝條發(fā)得多長得快。
邊坡的種植設計。除應達到景觀美化效果外，還應與工程防護相結合，起到固坡、防止水土流失的作用。對于較矮的土質邊坡，可結合路基栽植低矮的花灌木、種植草坪或栽植匍匐類植物。根據(jù)黑龍江省冬季雪大的特點，邊坡栽植花灌木間距以5—6米為宜，防止路面積雪。較高的土質邊坡可用三維網(wǎng)種植草坪。對于石質邊坡，可用地錦類植物進行垂直綠化。挖方邊坡一般在坡角和級平臺砌種植池，栽植攀緣植物、花灌木及垂掛植物。
由于高速公路大規(guī)模的施工已經(jīng)對原有的生態(tài)環(huán)境造成根本的破壞，所以在綠化設計時應考慮怎樣設計才能通過人工手段大限度地恢復生態(tài)環(huán)境。對于不同地區(qū)、不同環(huán)境要進行研究，不但要形成公路綠化模式，還要研究周圍的生態(tài)環(huán)境。
