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車牌識(shí)別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
在深圳市建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率
PE型顎式破碎機(jī)在水泥企業(yè)有廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)以我公司PEX251熟料細(xì)顎式破碎機(jī)為例，對(duì)其一些故障及解決方法作一闡述。機(jī)器后部產(chǎn)生敲擊聲1)機(jī)器后部產(chǎn)生肘板撞擊動(dòng)顎及調(diào)整座槽內(nèi)的肘板墊的敲擊聲檢查吊起調(diào)整座的M24方頭螺栓及后墻拉緊調(diào)整座的M3螺栓，當(dāng)其連接都緊固可靠時(shí)，可以判斷敲擊聲是彈簧拉桿的螺母未擰緊至適當(dāng)、彈簧的壓縮力太小引起的。需停機(jī)擰緊拉桿螺母直至敲擊聲消除，也可以在不停機(jī)的狀態(tài)下擰緊，但需注意安全。若發(fā)現(xiàn)敲擊聲主要是調(diào)整座與機(jī)件吊耳及后墻相互碰撞而產(chǎn)生時(shí)，此時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下擰緊上述的M24及M3螺母至適宜，這樣擰緊的效果更理想。肘板跑偏甚至與機(jī)體側(cè)邊產(chǎn)生摩擦與碰撞當(dāng)出現(xiàn)此類故障時(shí)，應(yīng)停機(jī)修復(fù)。松開彈簧拉桿螺絲至合適,在機(jī)體后墻的斜面上放置一只5t或1t的油壓千斤頂，頂起動(dòng)顎至適當(dāng)位置,既要防止肘板脫落，又要使后面打擊肘板復(fù)位輕松。然后用鐵釬頂?shù)街獍?大錘擊打鐵釬，使肘板復(fù)位。復(fù)位后,在跑偏一側(cè)的肘板墊槽內(nèi)邊部端面處焊牢一塊鋼板，一般兩頭都焊，以防肘板跑偏。
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